Минобороны заказало 150 новых “летающих парт”

Авиапарки российских лётных училищ планировалось обновить ещё в 90-х. Тогда предполагалось заменить существующие Як-52 и реактивные L-39 на "связку" в составе нового самолёта первоначального обучения и перспективного учебно-тренировочного комплекса (УТК-Як), будущего Як-130.

 

 

Сначала новый лёгкий самолёт первоначального обучения назывался Як-54М, но позднее был переименован в Як-152, чтобы подчеркнуть, что он является преемником легендарного Як-52.

Несмотря на то, что госиспытания опытных Як-152 ещё не закончились, министерство обороны уже выдало заказ на производство сразу 150 машин до 2020-го года.

Як-152 имеет скорость до 500 километров в час и высокие эксплуатационные перегрузки, ресурс самолёта должен составить не менее 10 тысяч лётных часов, что примерно соответствует 30 годам эксплуатации. Установленное на самолете оборудование позволит начинающему пилоту приобрести навыки обращения с современным пилотажно-навигационным, радиосвязным и прочим оборудованием.

Павел Румянцев

По материалам "РИА Новости"

Комментариев еще нет.

Оставить комментарий

Вы должны войти Авторизованы чтобы оставить комментарий.

Партнеры