Создана в 2009 с целью формирования рынка композиционных материалов в России. В Холдинг входят предприятия по производству высокопрочных и высокомодульных углеродных волокон и тканей на их основе, а также высококачественных препрегов, которые используются в авиапромышленности, ветроэнергетике, строительстве, авто-, судостроении и т.д.
Адрес:
109316, Москва, Волгоградский проспект, д.42 к.13
Контакты:
тел.: +7 (495)787-88-28
info@hccomposite.com
Соцсети:
http://vk.com/feed#/compozitrussia
ОТРАСЛИ: композиционные материалы, химическая и резинотехническая
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
углеродные волокна обладают высокой прочностью, легкостью, а также высокой атмосферостойкостью, устойчивостью к действию света и проникающей радиации. Их применяют для армирования композиционных, теплозащитных, хемостойких и других материалов в качестве наполнителей в различных видах углепластиков. Научно-исследовательский центр Композит будет проводить исследования в рамках направления ядерных технологий
строительство:
– композитная углеволоконная арматура. Преимущества: огнеупорность, жаростойкость, химическая устойчивость, радиационная стойкость, ударная вязкость и т.д.
– наливные полы. Преимущества: огнеупорность, жаростойкость, химическая устойчивость, радиационная стойкость, ударная вязкость и т.д.
– сейсмоусиление зданий с использованием систем внешнего армирования на основе углеволокна в районах с сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов позволяет снизить сейсмические нагрузки в 1,5–4 раза (в зависимости от конкретных условий площадки и конструкций здания)
атомная промышленность потребляет порядка трети всего производимого в России углеволокна, благодаря невероятной прочности и легкости: применение композитных труб в градирнях, композитной арматуры в строительстве АЭС – она не подвержена коррозии, является диэлектриком, радиопрозрачна, магнитоинертна, не теряет своих свойств при сверхнизких температурах
авиастроение: вес композитных деталей составляет не больше 20% аналогичных деталей из алюминия, при превосходящей прочности, гибкости и устойчивости к давлению. Использование композитов в конструкции авиалайнера позволяет снизить его вес на 15-30%, что позволяет сэкономить расход топлива и улучшить экологические показатели
автомобилестроение:
– снижение веса автомобиля на 30% за счет углепластика позволяет снизить выбросы CO₂ в атмосферу на 16%.
– изготовление силовых структур дверей и сидений, защитных элементов днища, элементов крепления бамперов и радиаторов, декоративных элементов – панели салона, внешние декоративные панели, крышки багажников, кузовные панели, тормозные диски, элементы кузова, термо- и звукоизоляция
– углеволокно применяется в гоночной одежде. Это карбоновые шлемы, ботинки с карбоновыми вставками, перчатки, костюмы, защита спины и. т. д. Такая экипировка хорошо смотрится и повышает безопасность и снижает вес костюма (очень важно для шлема). Особой популярностью карбон пользуется у мотоциклистов. Самые продвинутые байкеры одевают себя в карбон с ног до головы
электроэнергетика: нетканые материалы, углеродная ткань, материалы для вакуумирования. Производство лопастей для ветроэнергетики
аэрокосмическая отрасль: композиты выдерживают нагрузки космических полётов (высокие температуры и давление, вибрационные нагрузки на этапе выведения, низкие температуры космического пространства, глубокий вакуум, радиационное воздействие, воздействие микрочастиц и т. д.) при достаточно низкой массе и высокой удельной прочности. Разрабатываются специально под специфические требования производителей космических аппаратов
в судостроении композиты позволяют создавать изделия, наиболее полно отвечающие современным требованиям для улучшения прочности и эксплуатационных характеристик судов при сокращении расходов на их обслуживание
железная дорога: оптимизация массовых показателей благодаря широкому использованию многослойных конструкций из композиционных материалов в элементах оснащения вагонов
товары народного потребления: предметы интерьера, детали бытовых приборов, спортивная экипировка и инвентарь, детали ЭВМ, реклама и многое другое
