Завод в Ростове-на-Дону основан в 1939 для производства боевых и гражданских самолетов, затем перепрофилирован на выпуск серийных вертолетов разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля. В их числе самые тяжелые в мире серийные вертолеты: военный Ми-26 и гражданский Ми-26Т (могут перевозить до 20 т груза). В течение многих лет завод выпускал легендарный Ми-24, который состоит на вооружении десятков стран мира. На его основе был создан новый многоцелевой ударный вертолет Ми-35М, который собирают с 2005 года. Также здесь производится новейший ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» и его модификации, идет подготовка к серийному производству учебно-боевого вертолета Ми-28УБ
В составе холдинга «Вертолеты России»
Адрес:
344038, Ростов-на-Дону, улица Новаторов 5
Контакты:
+7 (863) 297 72 09
rostvertol@rostvert.ru
https://www.russianhelicopters.aero/structure/rostvertol
Соцсети:
https://vk.com/club10494955
ОТРАСЛИ: вертолетостроение
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
- выполняет полный цикл производства современной вертолетной техники, который включает механосборочное, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое, агрегатно- и монтажно-сборочное производства, а также лопастной завод. Для оценки качества на предприятии функционирует летно-испытательная станция
- производит вертолеты как для российских, так и для иностранных государственных и коммерческих операторов. Выпущенные предприятием вертолеты эксплуатируются более чем в 30 странах СНГ, Европы, Азии и Южной Америки
- Ми-26, военный транспортный вертолет
– самый грузоподъемный в мире серийный вертолёт, по технико-экономическим показателям не имеет себе равных
– уникален по своим транспортным возможностям, используется для мобильной переброски десантных подразделений, в том числе крупногабаритной техники
– предназначен для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и др.
– способен перевозить до 82 десантников с полным комплектом вооружения или до 20 т груза внутри фюзеляжа или на внешней подвеске
- МИ-26Т, вертолет сверхтяжелого класса, самый грузоподъемный в мире серийный вертолет, по технико-экономическим показателям аналогичен военному Ми-26. Модификации:
– Ми-26ТС (сертификат типа валидирован в КНР). В Китае активно используется для транспортировки крупнотоннажных грузов, различной техники и персонала, для спасательно-эвакуационных работ, а также для борьбы с пожарами
– Ми-26Т2 – модернизированная версия Ми-26Т. Имеет новый бортовой комплекс авионики БРЭО-26, «стеклянную кабину» с пятью многофункциональными ЖК-индикаторами, а также новый цифровой автопилот и навигационный комплекс с поддержкой NAVSTAR/ГЛОНАСС. Бортовое оборудование обеспечивает работу в любой точке мира и позволяет выполнять полеты по приборам в соответствии с международными правилами. Применение современной авионики позволяет уменьшить количество экипажа вертолета с 5 до 3 человек, к которым при работе с внешней подвеской присоединяется бортоператор
- Ми-35М, многоцелевой ударный вертолет
– возможности: боевое применение управляемого и неуправляемого вооружения вертолета в простых и ограниченно сложных метеоусловиях; выполнение полета на высотах 10–25 м днем и 50 м ночью над поверхностью земли с выходом на цель
– оснащен современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями, обзорно-прицельной системой, включающей в себя тепловизионный и телевизионный каналы, лазерный дальномер и пеленгатор
– усовершенствованная конструкция: оснащается новыми мощными двигателями ВК-2500 производства «Климов», имеет стеклопластиковые лопасти несущего винта, втулку несущего винта с эластомерными шарнирами, новый автомат перекоса и Х–образный рулевой винт. Фюзеляж вертолета Ми-35М обладает укороченным крылом, неубирающимся шасси
– отличается высокими летными характеристиками, может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания
– помимо выполнения ударных функций, Ми-35М может использоваться как:
десантно–транспортный – для перевозки до 8 десантников с личным вооружением в транспортной кабине;
транспортный – для перевозки боеприпасов или других грузов общим весом до 1500 кг внутри грузовой кабины. Ми-35М оборудован также системой внешней подвески, позволяющей перевозить груз весом до 2400 кг;
санитарный – для перевозки больных и раненых в сопровождении медицинского работника.
Ми-35М стоит на вооружении России, Венесуэлы, Бразилии и Азербайджана
- Ми-28Н “Ночной охотник”, современный ударный вертолет. Предназначен для поиска и уничтожения танков, бронированной и небронированной техники, а также пехоты противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей. Вертолет способен действовать днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
– задачами частей (подразделений) боевых вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник» являются: огневая поддержка передовых частей сухопутных войск; действия в составе противотанкового резерва; сопровождение и поддержка тактических воздушных десантов и подразделений десантно-штурмовых соединений; борьба с тактическими воздушными десантами противника; борьба с малоскоростными низколетящими воздушными целями
– основными объектами действий вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» являются: танки, САУ и средства войсковой ПВО; боевые машины пехоты, бронетранспортеры и автомашины; отдельные орудия (пусковые установки), батареи полевой и атомной артиллерии; легкая боевая техника (отдельные огневые точки); не укрытые пехотные подразделения; вертолеты и низколетящие малоскоростные самолеты в воздухе
– комплекс бортового радиоэлектронного оборудования вертолета обеспечивает: решение пилотажных и навигационных задач в простых и сложных метеорологических условиях на малых и предельно малых высотах с облетом и обходом препятствий в автоматизированном режиме;
применение оружия днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, как при визуальной видимости целей, так и с помощью технических средств;
эффективное применение средств связи.
– вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник» демонстрируют высокие летно-технические характеристики, которые позволяют выполнять фигуры высшего пилотажа. Легендарная вертолетная пилотажная группа «Беркуты» с 2012 года включила в свой состав вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник».
– для обучения пилотированию этого вертолета создан специальный вертолет Ми-28Н с двойным управлением, сохраняющий весь функционал ударного вертолета
Статьи о компании
Этой разработкой занимается холдинг "Вертолеты России". Российская армия скоро может получить беспилотные летательные аппараты вертолетного типа, заявил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко. "Вертолеты России" ведут эту работу, в том числе и по заданию Министерства обороны. За этим большое будущее, в ближайшее время мы ожидаем поступления беспилотных аппаратов, в том числе вертолетного типа", - сказал он…
Читать далее
Ми-35М предназначены для уничтожения бронетанковой техники и огневой поддержки подразделений сухопутных войск, а Ми-28УБ оборудованы двойной системой управления. Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГК «Ростех») передал авиационным частям ЮВО партию вертолетов Ми-28УБ «Ночной охотник» и Ми-35М производства завода «Роствертол». Об этом сообщили в субботу в пресс-службе холдинга. «На предприятии завершена процедура приема-передачи представителям Минобороны…
Читать далее
Всепогодный круглосуточный боевой вертолет Ми-28Н создан «МВЗ им. М.Л. Миля» на базе вертолета Ми-28А. разработка вертолета начата в 1993 г. после окончания первого этапа государственных испытаний ударного вертолета Ми-28А в качестве круглосуточного и всепогодного, с принципиально новым интегрированным комплексом бортового оборудования пятого поколения вертолета. Первый опытный вертолет Ми-28Н был построен в августе 1996 г. и совершил первый…
Читать далее
Первый полет машины состоится в августе. Сейчас вертолет находится в покраске. Серийное производство модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2В планируется начать в 2019 году. Об этом журналистам сообщил главный инженер компании "Роствертол" (входит в холдинг "Вертолеты России") Игорь Сычев. На фото: Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 "Государственные испытания планируем завершить в 2019 году. И начиная с 2019 года…
Читать далее
Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 создан в ОКБ им. М. Л. Миля. Сборка первого экземпляра велась МВЗ им. М. Л. Миля в Панках. Первый полет вертолет совершил совершил 14 декабря 1977 г. (летчик-испытатель — Г. Р. Карапетян). Разработка нового тяжелого транспортного вертолета велась на базе транспортного вертолета Ми-6. Основным требованием было повышение грузоподъемности вертолета не менее…
Читать далее
Опытно-конструкторские работы по созданию вертолета Ми-28НМ ("Ночной охотник") завершились в 2017 году. "Роствертол" (Ростовский вертолетный производственный комплекс, входит в холдинг "Вертолеты России") проводит в текущем году работы по модернизации вертолета Ми-2 и Ми-26, следует из годового отчета предприятия. "Инвестиционная программа на 2018 год насчитывает 20 инвестиционных проектов [...] Шесть проектов НИОКР, в том числе: модернизация Ми-26 в…
Читать далее
Проведение данной работы снизит зависимость отечественных вертолетостроителей от зарубежных поставщиков оборудования. Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех признан победителем открытого конкурса на НИОКР по разработке и квалификации авиационными властями авариестойкой топливной системы для вертолёта Ка-226. Конкурс проводился Минпромторгом РФ в рамках программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Проведение данной работы снизит…
Читать далее
Вмешательство ФАС привело к снижению цен на продукцию для вертолетов и самолетов в рамках гособоронзаказа В ФАС России поступила информация от ОАО «Сарапульский электрогенераторный завод» и ПАО «РОСТВЕРТОЛ» о повышении ОАО «Электромашиностроительный завод «ВЭЛКОНТ» цен на изделия, входящие в состав продукции, поставляемой в рамках контрактов по государственному оборонному заказу. Эти изделия применяются в системах бортового…
Читать далее
В соответствии с Поручением Президента Российской Федерации разработан проект комплексной целевой программы «Развитие вертолетостроения в Российской Федерации на период до 2015 г.». Ее утверждение Правительством РФ ожидается в начале 2009 г. Комплексная программа предполагает существенные инвестиции (большую часть которых составляют внебюджетные средства) в реконструкцию и техническое перевооружение вертолетостроительной отрасли, в развитие научно-технического потенциала и переход…
Читать далее
Центр анализа стратегий и технологий подводит итог своего очередного ежегодного исследования «Рэнкинг предприятий оборонно-промышленного комплекса России». Его цель – мониторинг финансово-экономической динамики лидирующих субъектов ОПК. Источники информации Источником информации для составления рэнкинга являются данные, предоставленные самими предприятиями, а также информация об их деятельности из открытых источников (годовые отчеты и пресс-релизы). Структура рэнкинга включает информацию…
Читать далее
