Коммерсантъ узнал о планах НОВАТЭК перенести точку перевалки СПГ с ледовых танкеров на обычные из Бельгии в район острова Кильдин. По данным издания, такое решение обсуждается в связи с тем, что с конца марта для проекта «Ямал СПГ» закроется возможность использования экспортных терминалов ЕС. Для реализации плана придется наращивать перевалку в незамерзающих водах Мурманска в зимний период.
Причиной для вероятного переноса перевалки СПГ проекта «Ямал СПГ» стал запрет на реэкспорт в портах ЕС – об этом сообщают источники, знакомые с планами НОВАТЭК. Таким образом, перенос, вероятно, коснется только объемов, предназначенных для поставки в Азию, при этом все остальные грузы по-прежнему будут уходить в Европу. На текущий момент перевалка танкеров проекта осуществляется в бельгийском Зебрюгге.
Запрет на перегрузку в европейских портах российского СПГ, предназначенного для продажи в третьих странах, был введен Евросоюзом в июне 2024 году, однако вступить в силу он должен в конце марта текущего года. После перевалки в ЕС грузы «Ямал СПГ» обычно реэкспортируются в Азию. Ранее аналитики Kpler прогнозировали, что вступление ограничений в силу приведет к тому, что еще больше российского СПГ будет оставаться в странах ЕС – по итогам 2024 года объем перевалки «Ямал СПГ» в бельгийском Зебрюгге составил 2,5 млн тонн, во французском Монтуар-де-Бретань около 0,8 млн тонн, однако в НОВАТЭК предпочли сменить перевалочные порты для СПГ, проходящего транзитом.
В Коммерсантъ сообщили, что НОВАТЭК разрабатывал различные схемы, с целью оптимизировать использование построенных для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» танкеров усиленного ледового класса Arc7, способных самостоятельно ходить во льдах. Решение с переносом точки перевалки на Кильдин, в целом, соответствует этой логике, поскольку позволяет вывозить СПГ из безледной акватории и допускает использование газовозов даже без ледовых классов, что расширяет возможность привлечения судов с фрахтового рынка. Собеседники издания считают, что при переносе перевалки на Кильдин длительность доставки СПГ до азиатских портов, по его оценкам, практически не изменится.
Тем не менее при реализации этого сценария возникнет необходимость увеличить ежегодный объем перевалки. По экспертным оценкам, с учетом сезонности после перенесения точки перевалки на Кильдин ежегодный объем перевалки может составить 2,5–2,8 млн тонн СПГ. На текущий момент этот показатель составляет 1,5 млн тонн.
Источник – Коммерсантъ
