Марианна Евтодьева, военный эксперт, старший научный сотрудник ЦМБ ИМЭМО им. Е.М. Примакова РАН
Вооруженные силы Индии и ОПК значительно изменились в последнее десятилетие благодаря программам «Make in India» и «Atmanirbhar Bharat» («Самодостаточная Индия»), которые были инициированы кабинетом Нарендры Моди в 2014 г. Актуальность этой трансформации повышается в последнее время на фоне обострившегося противостояния Индии и Пакистана после теракта 22 апреля текущего года в Пахалгаме и напряженности в отношениях Нью-Дели и Пекина.
Индия также старается занять свое место в военно-политических альянсах Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как ШОС, QUAD и Aukus. В связи с этим представляется очень важным проанализировать итоги преобразований в рамках курса «Make in India» с точки зрения развития основных оборонных программ страны и укрепления возможностей индийской оборонной промышленности.
Десятилетие реформ оборонно-промышленной сферы
За период после 2014 г. правительство и Министерство обороны Индии проделали большой путь, добиваясь реализации ряда важнейших целей во всех сегментах ОПК. Эти цели, как они были заявлены в рамках «Make in India», состояли в интенсификации инвестиций частных индийских и зарубежных компаний в крупнейшие оборонные программы страны, поощрении национальных исследований и разработок (ИиР) и производства оборонной продукции, изменении соотношения между внешними (зарубежными) и внутренними закупками ВиВТ в пользу последних, а также в укреплении цепочек поставок и роли малых и средних предприятий в производстве продукции для ОПК. В последние несколько лет была сформулирована еще одна цель: повышение объемов и улучшение качественных показателей оборонного экспорта Индии.
За весьма короткий период времени подход «Atmanirbhar Bharat» в оборонной промышленности стал реальностью, вызывающей воодушевление у индийцев. От производства небольших и довольно простых боевых систем, таких как система тяжелого десантирования P7, доставляющая боеприпасы в труднодоступные районы, зенитно-ракетные комплексы Akash малой дальности или ракетные системы залпового огня (РСЗО) Pinaka, Индия подошла к завершению разработки усовершенствованной версии собственного истребителя Tejas М1A, строительству легких боевых и многофункциональных вертолетов Prachand и Rudra, закупке для войск 155-мм гаубиц ATAGS. Индийскому ВМФ в последние несколько лет были сданы в эксплуатацию две ПЛАРБ проекта Arihant, второй индийский авианосец Vikrant и первые из серии эсминцев класса Visakhapatnam индийского производства. Отдельно следует упомянуть об активных закупках для индийских авиационных и морских боевых комплексов автоматизированных систем управления, авионики, радиолокационных систем, сонаров, комплексов радиоэлектронной борьбы и других ключевых компонентов индийской разработки, производимых корпорацией BEL и рядом других индийских производителей электроники.
В ходе операции («Синдур») была доказана подлинность нашего оружия Made in India. Сегодня мир стал свидетелем того, что в войне XXI века настало время для боевой техники, произведенной в Индии
Нарендра Моди, премьер-министр Индии (из обращения к нации 12 мая 2025 г.)
Правительство Индии осуществило широкий ряд инициатив, направленных на стимулирование разработки и производства оборонной техники внутри страны. В их числе – приоритетное приобретение основных средств из внутренних источников в соответствии с новой процедурой оборонных закупок (Defence Acquisition Procedure 2020); объявление в 2022 г. о 18 крупных оборонных платформах для проектирования и разработки, проводимых совместно с промышленностью; формирование «Списков позитивной индигенизации» (импортозамещения), включающих перечни оборонных товаров, в отношении которых на определенные сроки вводится эмбарго на импорт. В 2023 г., в частности, были объявлены четыре таких списка из 411 товаров, закупаемых вооруженными силами Индии, и еще три списка из 3738 товаров, производимых оборонными компаниями государственного сектора Индии, со сроком эмбарго до 2025 г.
В дополнение к этому осуществлена либерализация политики прямых иностранных инвестиций, упростился процесс выдачи частным компаниям производственных лицензий с более длительным сроком действия, для внедрения инноваций запущена программа Defence Excellence (iDEX) с участием стартапов и микро-, малых и средних предприятий. Индийская Организация оборонных разработок (DRDO) также предприняла ряд важных шагов, чтобы привлечь индийскую промышленность в качестве партнеров к разработкам и производству оборонных систем, предлагая свои технологии промышленным компаниям по номинальной цене и предоставляя доступ к своим патентам.
Закупки национальных систем вооружений
Перечисленные усилия, включая привлечение в проекты оборонного комплекса частных компаний и инициативы в области индигенизации, весьма позитивно сказываются на развитии ОПК Индии. Об этом свидетельствуют увеличившиеся за последние несколько лет объемы внутренних закупок вооружений и военной техники (ВиВТ) по сравнению с импортом, а также значительно повысившаяся за последние годы доля индийских компонентов в закупаемых вооруженными силами основных боевых системах. Растет и доля закупок разработанных и производимых в Индии и почти полностью «локализованных» систем ВиВТ. Соответствующие изменения удобнее всего проследить по отдельным видам вооруженных сил и, соответственно, секторам оборонной промышленности Индии.
Авиация
В авиационном комплексе Индии одна из самых известных национальных производственных программ – программа строительства корпорацией HAL легких истребителей Tejas, которая была инициирована еще в 1980-е гг. После двух с половиной десятилетий разработок к концу 2000-х гг. осуществлены успешные испытания этих истребителей в версии Tejas Mk1, а в 2012 г. военно-воздушные силы подписали контракт на поставки первых 40 таких серийных машин, которые были готовы к боевому применению к маю 2020 г. Тогда же, в мае 2020 г., Индия отказалась от тендера по приобретению 114 новых истребителей иностранной разработки в пользу закупки у HAL 83 легких боевых самолетов Tejas Mk1A на сумму 6 млрд долларов.
Согласно контракту с HAL, эти 83 машины, из которых планируется укомплектовать четыре новые истребительные эскадрильи в добавление к двум эскадрильям с Tejas Mk1, будут произведены к концу 2029 г. Как сообщается, Tejas M1A оснастят усовершенствованными радарами с АФАР ELM-2052 израильской компании Elta (при этом на треть самолетов будут установлены разработанные DRDO радары с АФАР Uttam), индийской авионикой, а на часть новых Tejas установят успешно испытанные в 2023 г. индийские ракеты класса «воздух-воздух» Astra M1. Помимо самолетов Tejas, как ожидается, ракеты Astra будут интегрированы и в модернизируемые Индией российские истребители Су-30.
В целом истребительный парк Индии, который на конец 2024 г. состоял из 513 истребителей, может существенно измениться уже в ближайшее десятилетие – в нем станет гораздо больше, чем сейчас, собственно индийских машин и самолетов с существенной долей индийских компонентов. Помимо 123 упомянутых истребителей Tejas М1 и М1А, для нужд ВВС планируется также докупить еще не менее чем 120 Tejas в новейшей версии Mk2, разработка которых почти завершена. В Tejas Мk1А, а затем и в Mk2, уровень локализации компонентов планируется довести до 70% и выше.
Уже в ближайшее время будут готовиться к списанию закупленные еще у СССР самолеты МиГ-21 Bison, а также французские истребители Jaguar (у последних, правда, срок эксплуатации был продлен в связи с модернизацией нескольких десятков истребителей этого типа). Завершается Индией и начатая в 2011 г. модернизация 51 французского истребителя Mirage2000, с продлением срока службы на 20 лет.
Ввиду недавнего окончания программы модернизации 63 МиГ-29UPG/UB, включающей замену двигателей и установку современного бортового радиоэлектронного оборудования, сроки их эксплуатации в ВВС Индии также продлены до 2035 г. (после этого срока российские МиГ, а также снимаемые с вооружения «Ягуары», как планируется, будут постепенно заменяться на Tejas Mk2).
Многофункциональный вертолет Rudra
В 2023 г. Совет по оборонным закупкам Индии одобрил комплексную модернизацию парка из 84 истребителей Су-30МКИ стоимостью 7,5 млрд долларов, которую будут осуществлять HAL и другие индийские компании в сотрудничестве с российскими специалистами. Запланировано, что Су-30МКИ получат новую кабину пилота и бортовой компьютер производства HAL, усовершенствованную авионику, радар с АФАР «Вирупакша» и систему поиска и сопровождения целей IRST производства BEL, а также средства РЭБ и новые системы вооружения, включая индийские ракеты Astra Mk1 и Mk2.
Кроме того, DRDO и HAL развернули программу разработок морской версии истребителей Tejas – двухмоторного палубного истребителя Twin Engine Deck-Based Fighter (TEDBTD), предназначенного для оснащения перспективных индийских авианосцев, прототип которого был представлен на выставке «Aero India 2021». Ожидается, что машины TEDBTD смогут заменить использующиеся сейчас на авианосцах «Викрамадитья» и «Викрант» российские палубные истребители МиГ-29К (на «Викранте» также предполагается применять и заказанные у Франции 26 морских истребителей Rafale).
Из имеющихся на вооружении индийских ВВС 280 военно-транспортных самолетов и 370 учебно-боевых и учебно-тренировочных самолетов значительная часть на сегодняшний день производится в Индии лицензионно, либо для них поставляются индийские компоненты. Так, по немецкой лицензии корпорация HAL производит легкие транспортники Do-228, по британской лицензии с 2008 г. эта компания обеспечивает полный цикл производства и сборки учебно-боевых самолетов Hawk Mk132. Для военно-транспортных самолетов С-130J Hercules, конечную сборку которых осуществляет Lockheed Martin, американо-индийское совместное предприятие Tata Lockheed Martin Aerostructures Limited (TLMAL) с 2011 г. производит компоненты хвостового оперения, включая амортизационные узлы, горизонтальные и вертикальные стабилизаторы и ряд других деталей, что также считается важной частью курса «Atmanirbhar Bharat».
Значительную часть индийского вертолетного парка, состоящего на конец 2024 г. из 930 вертолетов разного типа, 460 из которых находятся на балансе ВВС, 344 – сухопутных сил, и 126 – морской авиации, также составляют либо лицензионно выпускаемые вертолеты, либо вертолеты собственно индийского производства. Так, уже несколько десятилетий Индия продолжает производить по французской лицензии легкие вертолеты Aérospatiale SA315B Cheetah (Lama) и SA316/319 Chetak (Alouette III). Устаревающие средние многоцелевые российские вертолеты Ми-17 (их остается на сегодняшний день в ВВС Индии более 90 единиц) Индия частично заменяет более новой версией Ми-17В-5, а ударные вертолеты Ми-35 – закупками американских АН-64Е Apache, поставки одной из последних партий которых из 22 машин были осуществлены в 2018 г. Согласно предварительному контракту 2018 г. с «Рособоронэкспортом», силами совместного предприятия Indo-Russian Helicopters Limited планируется также наладить в Индии производство российских разведывательных вертолетов Ка-226Т (всего планируется закупить 200 таких машин).
Одновременно в последние два десятилетия – по меньшей мере в сегментах легких многоцелевых и ударных вертолетов – Индия успешно реализует собственные программы производства вертолетной техники. Речь идет о трех ключевых вертолетных программах: это легкий многоцелевой вертолет Dhruv (он производится в двух версиях – для ВВС и сухопутных сил и для ВМФ), многоцелевой вертолет (LUH) Rudra и ударный вертолет (LCH) Prachand.
HAL начал производство Tejas с ограниченной мощностью: сборочный конвейер в Бангалоре мог производить восемь истребителей в год... Сейчас HAL строит восемь истребителей в год в своем подразделении по легким истребителям в Бангалоре, еще восемь – в подразделении по авиатехнике Бангалора и еще восемь будут строиться в комплексе «МиГ» в Насике
Сиби Анантхакришнан, управляющий директор компании HAL (цитата из интервью)
Легкие вертолеты Dhruv, разработка которых была начата еще в 1980-х гг., серийно производятся HAL c 2003 г. В 2007 г. министерство обороны заказало 159 вертолетов Dhruv первых серийных модификаций MkI и MkII с поставкой в 2009–2016 гг. Затем была инициирована закупка еще ряда вертолетов версии Dhruv MkIII. В целом на сегодня их насчитывается в ВВС, морской авиации и сухопутных войсках Индии более 165 единиц.
На базе многоцелевого варианта была создана ударная модификация Dhruv, которая после принятия на вооружение в 2012 г. получила наименование Rudra. В состав БРЭО вертолета «Рудра» введена оптоэлектронная прицельно-обзорная система, в удлиненном носовом обтекателе размещено дополнительное оборудование, благодаря которому вертолет способен действовать в условиях плохой видимости и ночью. Компоненты оптоэлектронной системы вертолета COMPASS, которая включает тепловизорную камеру наблюдения, лазерный дальномер-целеуказатель и ряд других подсистем, производятся в настоящее время в Индии компанией BEL по лицензии от Elbit Systems.
Особенный тип вертолетов представляют собой ударные вертолеты Prachand, разработка которых началась вскоре после Каргильской войны 1999 г. в силу необходимости для индийской армии иметь вертолет для поддержки пехоты в условиях горной войны. Машины Prachand считаются самыми высотными и одними из самых маневренных ударных вертолетов в мире. Они оснащены, как и Rudra, стабилизированной оптико-электронной системой COMPASS и системами связи индийского производства, а также системами предупреждения о лазерном наведении и о приближении ракет и комплексом РЭБ. Имеют также оборудование ночного видения и тепловизоры
На вооружении ВВС и сухопутных войск Индии к настоящему времени стоят около 90 вертолетов Rudra и более 10 вертолетов Prachand. В 2017 г. ВВС Индии сделали заказ на 114, а армия – на 65 LCH Prachand.
Боевые корабли и подводные лодки для ВМФ
Индийская военная судостроительная промышленность, включая ее крупнейшие судостроительные компании Magazon Dock Limited (MDL), Garden Reach Shipbuilders&Engineers Limited (GRSEL) и Goa Shipyard Limited, демонстрировала значительные успехи еще с конца 1980-х – начала 1990-х гг. и сейчас продолжает развивать ряд крупнейших проектов по разным типам боевых кораблей и подводных лодок для нужд ВМФ. К настоящему времени Индия полностью освоила технологии строительства патрульных кораблей, десантных судов, корветов и эсминцев. Соглашения о сотрудничестве и закупках с зарубежными странами заключаются уже в основном по более крупным и технически сложным платформам, таким как авианосцы и атомные и дизель-электрические подводные лодки (при этом в большинстве случаев речь идет о контрактах на лицензионное производство). Для этих типов боевых кораблей Индия продолжает закупать двигательные установки, ряд РЛС, сонаров, ракетных вооружений и других систем оснащения; зачастую сохраняется необходимость в консультационных услугах западных и российских специалистов по дизайну, применению ряда современных технологий и конечной интеграции систем управления и боевых систем.
С 2011 г. MDL, в продолжение проекта строительства трех эсминцев класса Kolkata, реализует контракт с министерством обороны Индии на строительство четырех эсминцев проекта Visakhapatnam. Три из четырех кораблей серии в 2021–2024 гг. уже прошли ходовые испытания и сданы в эксплуатацию. Эти эсминцы – самые большие из построенных с Индии, а от проекта Kolkata их отличают существенные улучшения в конструкции, технологиях и скрытности. Противолодочные ракетные установки РБУ-6000 и торпедные аппараты для них производит индийская частная компания Larsen&Toubro (L&T), ракеты «земля-воздух» Barack-8, гидролокаторы и комплексы РЭБ – госкомпания BEL, 76-мм артиллерийские орудия – компания Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL), крылатые ракеты Brahmos – российско-индийское предприятие «BrahMos Aerospace». Только незначительная часть оборудования, включая 76-мм корабельные пушки OTO Melara и радары EL/M-2248 c АФАР, закупается у европейских и израильских компаний.
Авианосец Vikrant
В соответствии с заключенными в 2016–2018 гг. с Россией контрактами о поставке четырех фрегатов проекта 11356 Talwar ВМС Индии получили в декабре 2024 г. первый фрегат этой серии Tushil, построенный на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. Еще один корабль будет передан Индии российской стороной, а два оставшихся фрегата – построены на индийской судоверфи Goa Shipyard Limited. Эти корабли будут оснащены крылатыми ракетами BrahMos российско-индийского производства, а для поставки судовых двигателей к ним Индия заключила специальное соглашение с украинской компанией «Зоря Машпроект».
К 2025 г. компания MDL в сотрудничестве с Naval Group завершила строительство и сдала в эксплуатацию шесть дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта Kalvari (Scorpene). Они строились на верфях MDL в Мумбаи с 2006 г. по французскому проекту, при этом Индии по контракту с DSNS (Naval Group) был передан ряд ключевых технологий, в том числе по модульной сборке и созданию воздухонезависимой силовой установки (AIP). Все ДЭПЛ Kalvari оснащены тяжелыми немецкими 533-мм торпедами SUT и французскими противокорабельными ракетами SM39 Exocet.
В то же время DRDO завершает разработку модулей системы AIP и тяжелых торпед Takshak (Varunastra), которые, как ожидается, будут интегрированы на индийские подводные лодки этого типа (производить AIP будет L&T, а торпеды – Bharat Dynamics Limited). В скором времени ожидается подписание министерством обороны Индии контракта с MDL на строительство еще трех подводных лодок Kalvari, оснащенных (не менее чем на 60%) оборудованием местного производства, включая модули воздухонезависимой силовой установки.
Дизель-электрическая подводная лодка Kalvari проекта Scorpene
Помимо освоения технологий строительства ДЭПЛ, в Индии успешно реализуется проект создания полностью индийских атомных стратегических подводных лодок (ПЛАРБ). В 2024 г. принята на вооружение вторая из шести запланированных к постройке ПЛАРБ класса Аrihant – INS Arighaat. Также в 2024 г. спущена на воду находящаяся на стадии завершения испытаний третья подводная лодка этого проекта Aridhaman. Обе оснащены индийскими гидроакустическими станциями и торпедными аппаратами, а из вооружений могут нести 12 баллистических ракет подводных лодок К-15 Sagarika (дальностью в 750 км) или четыре новейшие индийские БРПЛ К-4 дальностью до 3500 км. Они обладают рядом технологических усовершенствований по сравнению с головной ПЛАРБ проекта Аrihant, переданной ВМФ Индии в 2016 г., включая устройство реактора, наличие вертикальных пусковых установок и возможности использовать новейшие ракеты К-4.
В июле 2022 г. был введен в строй второй (после легкого авианосца Vikramaditya) индийский авианосец Vikrant. В отличие от «Викрамадитьи», который оборудован в основном российской радиоэлектроникой и вооружениями, при строительстве «Викранта» была задействована тесная система кооперации индийских и зарубежных оборонных компаний. Разработку авианосца осуществляли российское «Невское проектно-конструкторское бюро» и итальянская Avio, индийская компания Tata Advanced Systems создала для него систему боевого управления, а L&T – главный распределительный щит и рулевое управление. США поставили газовые турбины LM2500+, у французской Dassault были закуплены 26 истребителей Rafale в морской версии и ракеты Meteor, у России – вертолеты Ка-31 в качестве систем дальнего радиолокационного обнаружения. В состав авиагруппы вошли также индийские вертолеты Dhruv и американские Sea King.
Бронетанковые силы, артиллерия и системы ПВО Индии
Индийские сухопутные войска в настоящее время располагают 3750 танками и несколькими тысячами БМП различных модификаций. Большая часть бронетанковой техники произведена на индийских заводах, которые занимаются ее выпуском уже несколько десятков лет.
Значительная часть сегодняшнего танкового парка приходится на машины советского и российского производства, включая закупленные и произведенные в Индии в конце 1980-х и 1990-е гг. 2400 Т-72 и около 3000 БМП-1 и БМП-2. По оценкам специалистов, боеготовыми из них можно считать не больше 50% машин, остальные требуется либо списывать, либо модернизировать под современные условия ведения боевых действий.
С 2000 г. начала реализовываться серия контрактов с Россией по сборке и лицензионному производству новейших танков третьего поколения Т-90. Поскольку ряд технологических проблем, возникших в 1990-е гг. у DRDO с разработкой национальных танков Arjun, не позволили министерству обороны Индии в конце 2000-х гг. начать закупать их большими партиями, это привело к новым контрактам и повышению объемов производства Т-90 как ключевого индийского современного танка третьего поколения. К концу 2024 г. на вооружении сухопутных войск Индии насчитывалось около 1200 танков Т-90.
Танк Arjun Mk1A
В конце 2000-х гг. разработки индийского танка Arjun Mk1 завершились, и в 2011 г. он был принят на вооружение. В индийские войска поступили первые 45 танков Arjun. Сейчас сухопутные войска располагают 122 танками Arjun Mk1, заказанными в 2000-е гг. министерством обороны и произведенными компанией Heavy Vehicles Factory (HVF) в Авади. В связи с серийным производством Arjun Mk1 и разработками усовершенствованной версии этого танка Arjun Mk1A в Индии начался процесс списания танков Т-55 с заменой их на Arjun.
Машины Arjun Mk1 оснащены новым типом комбинированной брони индийского производства Kanchan, системой защиты от оружия массового поражения, 120-мм нарезным орудием и двумя пулеметами (7,62-мм и 12,7-мм), а СУО танка включает в себя, помимо баллистического вычислителя, лазерный дальномер и тепловизионный и телескопический прицелы с электронным управлением. Первые партии этих танков оснащались мощным дизелем от немецкой MTU MB838 Ka-501 и трансмиссией Renk RK 304S, однако индийские производители решили заменить эти компоненты с последующей локализацией.
К 2020 г., после серии длительных испытаний, завершилась разработка новой версии этого танка Arjun Mk1A, и в 2021 г. министерство обороны Индии сделало заказ на 118 основных боевых танков этого типа на сумму более 1,1 млрд долларов. В этом варианте к танку добавлено до нескольких десятков новых функций и компонентов, включая новый дизайн башни (для защиты от современных тяжелых боеприпасов), обновленную СУО с панорамным прицелом, возможности запуска противотанковых ракет через ствол пушки, новую активно-реактивную броню, системы наведения и наблюдения и системы ночного видения. В этих танках будут использоваться израильские ПТУР Lahat и система обнаружения лазерного облучения от Elbit Systems, а также индийские ракеты SAMHO и новые 120-мм снаряды FSAPDS Mark 2.
В рамках операции «Синдур» использовались как проверенные в боевых действиях системы ПВО, такие как «Печора», «Оса-АК» и пушечные комплексы ближнего радиуса действия (LLAD guns), так и системы национального производства, такие как Akash, которые продемонстрировали выдающуюся производительность
Из пресс-релиза Бюро прессы и информации Правительства Индии от 14 мая 2025 г.
Параллельно, ввиду не очень высокой скорости поступления на вооружение танков Arjun, руководство индийского оборонного ведомства возобновило программу лицензионного строительства танков Т-90С, которые теперь будут производиться в новейшей модификации MkIII Bhishma. Всего министерство обороны Индии, согласно контракту от 2019 г., выданному объединению Ordnance Factory Board, в которое входит HDV, запланировало построить 494 модифицированных танка Т-90 Bhishma. В июне 2024 г. завод HVF, как сообщается, передал индийской армии первые десять танков этой серии.
Из артиллерийских систем с 1999 г. осуществляется серийный выпуск реактивных систем залпового огня Pinaka и с 2022 г. – 155-мм буксируемых гаубиц ATAGS. Это боевые системы полностью индийской разработки, которые востребованы не только в Индии, но и у стран-партнеров Нью-Дели. Всепогодная РСЗО Pinaka, предназначенная для поражения бронированной техники, ракетных установок и разрушения командных пунктов и узлов связи противника, имеет высокую точность стрельбы и приспособлена для выполнения боевых задач в горной местности. Модернизированные варианты системы Pinaka могут получать целеуказание от радиолокационных и тепловизионных средств обнаружения индийской армии, а также с БПЛА израильского производства. На РСЗО Pinaka, которых на сегодня в сухопутных силах Индии насчитывается до 10 ракетных полков, будут постепенно замещаться снимаемые с вооружения советские 122-мм РСЗО «Град».
В проекте по производству гаубиц ATAGS (как и ЗРК Akash, с 2023–2024 гг. они направляются по экспортному контракту в Армению, но при этом в 2023 г. была также одобрена закупка 307 установок ATAGS для индийской армии) принимают участие специализированное подразделение DRDO (ARDE) в качестве разработчика, а также частные компании Tata Advanced Systems Limited (TASL) и Bharat Forge Limited как производители. В производственную кооперацию по РСЗО Pinaka также входят индийские частные оборонные компании Bharat Earth Movers, Tata Power и Larsen&Toubro.
ЗРК малой дальности Akash
Важную часть системы ПВО Индии, помимо ряда еще советских и закупленных в последние полтора десятилетия у Израиля ракетных систем малой дальности, составляют поступившие из России, начиная с 2021 г., три дивизиона системы С-400 и зенитно-ракетные комплексы Akash индийского производства. ЗРК Akash, способные поражать цели на низких и средних высотах на дальности до 25 км и высоте до 18 км, приняты на вооружение после успешных испытаний комплекса в 2007 г. В 2008–2009 гг. министерство обороны Индии разместило заказ на три дивизиона таких ЗРК, затем были осуществлены их дополнительные закупки. Комплексы Akash производит госкомпания Bharat Dynamics Limited при участии BEL, а также частных компаний Tata Advanced Systems Limited и L&T, изготавливающих для Akash многофункциональную РЛС дальнего наблюдения Rajendra, РЛС управления огнем и систему управления и контроля.
Наряду с С-400, сыгравшими, как считают эксперты, ключевую роль в отражении атак пакистанских ВВС и ракетных сил в ходе военной эскалации между Индией и Пакистаном 7–10 мая текущего года, ЗРК Akash также продемонстрировали хорошую боеспособность. Индийские военные сообщают о полной интеграции систем С-400 и Akash в единую эшелонированную систему ПВО Индии. В настоящее время DRDO и компания Bharat Dynamics завершают разработки зенитного комплекса Akash нового поколения – Akash-NG, который будет технологически усовершенствован и, в частности, получит ракеты, способные к перехвату на очень низкой высоте, и радиочастотную головку самонаведения в системе вооружения.
Экспорт индийских ВиВТ
Часть из перечисленных выше современных боевых систем либо уже экспортируются, либо имеют экспортный потенциал. Зенитно-ракетные комплексы Akash и РСЗО Pinaka, артиллерийские системы ATAGS, ряд бронированных машин, производимые по немецкой лицензии самолеты Dornier-228, усовершенствованные легкие многоцелевые (LUH) и легкие боевые вертолеты (LCH), ракеты класса «воздух-воздух» Astra и крылатые ракеты BrahMos в последние несколько лет стабильно входят в перечень экспортируемых индийскими оборонными компаниями систем вооружений. Помимо этого, экспортируется также широкий перечень компонентов и оборудования от индийских компаний: от радаров и тепловизоров до боеприпасов к различным типам боевых платформ.
За последнее десятилетие оборонный экспорт Индии не только вырос в разы количественно, но и явно улучшился в качественном отношении. Согласно отчетам Департамента по оборонному производству Минобороны Индии, с 2016–2017 по 2024–2025 финансовые годы оборонный экспорт вырос в стоимостном выражении в 15 раз (со 184 млн до 2,87 млрд долларов), а за последние пять лет (с 2020–2021 по 2024–2025) – в три раза.
155-мм буксируемая гаубица ATAGS
При этом, даже если учитывать возможные погрешности в национальной отчетности, оценка качественных показателей оборонного экспорта Индии (например, в соответствии с методиками расчета экспорта и импорта SIPRI) также показывает рост зарубежных поставок ВиВТ Индией за последние пять лет по сравнению с периодом 2010–2014 гг. приблизительно в 10 раз (см. рис.). Согласно официальной статистике, экспорт вооружений осуществляется более чем в 100 стран мира. Страны-«лидеры» среди импортеров индийских вооружений – Мьянма, Шри-Ланка, Армения, Маврикий, Сейшельские острова и Вьетнам.
Весьма значительное число стран проявляют интерес к поставкам новейших индийских боевых систем, включая артиллерийские системы и ЗРК Akash, танки Arjun, ракеты разных типов, а также к ряду программ по разработкам в области технологий беспилотных систем, искусственного интеллекта, кибербезопасности и космических технологий.
©«Новый оборонный заказ. Стратегии»
№ 3 (92), 2025 г., Санкт-Петербург
