Военно-морские силы Великобритании не задержали ни одного связанного с Россией судна из так называемого «теневого флота», несмотря на наличие соответствующего разрешения от властей страны. The Times со ссылкой на источники сообщает, что правительство страны опасается, что в случае задержания таких судов стоимость их стоянки и содержания может достигать десятков миллионов фунтов.
Напомним, что в конце марта премьер-министр Британии Кир Стармер разрешил ВМС задерживать в территориальных водах суда, которые, по мнению Лондона, относятся к российскому теневому флоту. Так британские власти планировали закрыть подсанкционным судам доступ к проливу Ла-Манш, что вынудило бы операторов следовать более длинными и дорогими маршрутами. В Лондоне предупредили, что в случае задержания в отношении владельцев судов, операторов и экипажа могут возбудить уголовные дела за нарушение британских санкций. Российская сторона тогда заявила, что примет ответные меры в случае захвата судов – в подтверждение своим словам несколько позже российский фрегат «Адмирал Григорович» сопроводил в водах пролива два танкера, следовавших из российских портов.
Тhe Times сообщает, что несмотря на наличие разрешения военно-морской флот Великобритании до сих пор не проводил операций по задержанию судов, потенциально связанных с российским теневым флотом. В издании сообщают, что причина состоит в споре внутри правительства о том, где следует удерживать суда и кто должен оплачивать содержание. Критики решения ссылаются на прецедент с задержанием ирландскими властями судна MV Matthew под панамским флагом в 2023 году – на задержанном борту находилось более 2,2 т кокаина, однако после его задержания все издержки по обслуживанию, охране и стоянке судна легли на плечи ирландских властей и уже обошлись им более чем в £10 млн.
В то же время в The Telegraph привели другую причину отказа от задержания танкеров теневого флота – по информации издания, ключевая проблема состоит в потенциальном нарушении международного права, в соответствии с которым необходимо иметь веские юридические основания для подъема на борт иностранного судна. В случае остановки и задержания судна британским представителям необходимо было бы представить юридическое обоснование и доказать, что задерживаемое судно действительно нарушило санкции.
Формулировку «теневой флот танкеров» применяют для обозначения группы судов, использующихся для обхода действующих санкций и ограничений в торговле нефтью и нефтепродуктами. Флот включает в себя старые суда, принадлежащие неизвестным владельцам или структурам, скрывающим бенефициаров, и использует различные схемы и методы для перевозки подсанкционной нефти. Российская сторона считает, что недружественные государства используют формулировку «теневой флот» для осуществления разбоя на морских коммуникациях и предупреждает об ответных мерах.
Источники – The Times, The Telegraph
