Гендиректор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров обратился к президенту РФ с предложением о непродлении в 2025 году соглашений с рядом регионов на вывоз угля в восточном направлении. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо, оказавшееся в распоряжении издания и источники в угольной отрасли. Предложение объясняют тем, что сохранение квотирования в 2025 году приведет к убыткам для РЖД в размере 25 млрд. руб.
В письме указано, что в настоящее время перевозки в восточном направлении обеспечивают «свыше 30% доходов» РЖД, при этом около 60% провозной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля по соглашениям с добывающими регионами. Однако Белозеров подчеркивает, что доходность перевозок неугольных грузов значительно выше – в 1,8 раза. Также в письме говорится, что согласно подсчетам РЖД при сохранении квот в 2025 году компания не сможет вывезти на восток порядка 15 млн т высокодоходных грузов, что в свою очередь приведет к крупным убыткам – РЖД рискуют недополучить около 25 млрд. руб.
Такие убытки, по мнению Белозерова, «ограничат возможность привлечения финансовых ресурсов в размере около 112,5 млрд руб. и потребуют сокращения объемов инвестиционной программы», а также приведут к консервации строительных объектов, сокращениям, которые коснутся порядка 30 тыс. сотрудников и недостижению к 2030 году «национальной цели» по увеличению экспорта несырьевых неэнергетических грузов.
Для того, чтобы избежать описанных в письме последствий председатель правления РЖД предлагает отменить соглашения с пятью регионами за исключением Кемеровской области. По его мнению, это позволит наиболее эффективно вывозить грузы и оперативно реагировать «на изменения внешней среды», а также сформировать сбалансированную структуру перевозок, необходимую для финансирования инвестпрограммы и создания «максимального экономического эффекта» для компании. Соглашение с Кемеровской областью Белозеров также предлагает несколько пересмотреть – в частности предлагается расширить спектр применения квоты в объеме 55,3 млн тонн на транспортировку других грузов, что будет способствовать «диверсификации экономики» региона.
По итогам девяти месяцев 2024 года РЖД перевезли в восточном направлении 74,1 млн т угля по соглашению с угольщиками. Это на 3,2% больше, чем за аналогичный период 2023 года, и на 0,6% выше «плановых параметров». Квоты, о которых идет речь в письме представляют собой элемент системы квотирования и гарантированных объемах перевозки угля в направлении Восточного полигона, внедренной в 2020 году - 50% квоты на экспорт твердого топлива распределяется между грузоотправителями пропорционально объемам их заявок с поправкой на пропускную способность морских портов; еще 50% делится между компаниями Кузбасса пропорционально их доле в среднемесячной отгрузке в направлении портов Балтики, Арктики и Азово-Черноморского бассейна.
Помимо Кузбасса квоты также выделяются для Якутии, Бурятии, Хакасии, Иркутской области и Тувы – согласно действующей договоренности между регионами и РЖД на 2024 год, объем транспортировки угля в восточном направлении из этих регионов составит 100 млн тонн. По мнению отраслевых экспертов, отказ от квотирования может негативно сказаться на угледобывающей отрасли, поскольку угольщики Бурятии, Хакасии, Иркутской области и Тувы не смогут вывезти порядка 19 млн т продукции в 2025 году, что приведет к накоплению угля на месторождениях и сворачиванию добычи.
Источник – РБК
