Основатель ЦАГИ — профессор Императорского технического училища и Московского государственного университета Николай Егорович Жуковский — обладал очень глубокими познаниями в высшей математике и инженерных науках. Его теоретические работы в области авиации, практический опыт создания аэродинамических труб в МГУ, ИМТУ и Кучино и проводившиеся в этих лабораториях исследования послужили фундаментом для развития авиационной науки в России. В 1918 г. студенты и ученики Н.Е. Жуковского сумели убедить своего учителя обратиться к новым властям с предложением о создании в Советской России комплексного научного центра. В последующие десятилетия структура ЦАГИ неоднократно менялась, оптимально приспосабливаясь к спектру решаемых задач и потребностям народного хозяйства, но в неприкосновенности оставалось одно — высочайшая научная школа и дух коллегиальности. Экспериментальная база института позволила в довоенный период проводить исследования по аэродинамике, гидродинамике, динамике полета и прочности летательных аппаратов. Первый камень в основание нового ЦАГИ был заложен в 1935, а уже через четыре года в строй вступил блок больших труб Т-101 и Т-104. В годы ВОВ институт проводил инновационные исследования, направленные на повышение тактико-технических характеристик советских боевых самолетов, а также осуществлял модернизацию и совершенствование существующего авиационного парка. Аэродинамики и прочнисты ЦАГИ сказали решающее слово при создании всех самолетов — носителей стратегического ядерного оружия: от Ту-16 до Ту-160. Становление ракетной техники в СССР также не прошло без участия ЦАГИ. Институт дал путевку в жизнь таким многорежимным самолетам, как МиГ-23, Су-24 и Ту-160. С 2014 года ЦАГИ, наряду с ЦИАМ, ГосНИИАС, СибНИА и ГкНИПАС, входит в состав Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского», выполняющего роль единого центра управления отечественной прикладной наукой в авиационной сфере. В год ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» планирует выпустить: 6 сборников «Ученые записки ЦАГИ», 4 выпуска журнала «Техническая информация», 52 номера экспресс-информации «Авиационная и ракетная техника», а также ряд выпусков «Труды ЦАГИ».
Адрес:
140180, 140181, г. Жуковский, Московская область, ул. Жуковского, 1
Контакты:
тел.: + 7 (495) 556-43-03
факс: +7 (495) 777-63-32, +7
(495) 556-43-37
info@tsagi.ru
https://www.tsagi.ru/
Соцсети:
https://vk.com/itctsagi
https://vk.com/mstsagi
https://vk.com/dutsagi
https://www.facebook.com/tsagi.ru/
https://www.facebook.com/univertsagi/
ОТРАСЛИ: аэрокосмическая, нанотехнологии, наука и образование
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
аэродинамика самолетов, вертолетов, ракет и других летательных аппаратов
аэродинамика силовых установок летательных аппаратов
динамика полета и системы управления летательными аппаратами
анализ устойчивости и управляемости летательных аппаратов
разработка активных систем снижения нагрузок на конструкцию летательных аппаратов, повышение безопасности полета и улучшение информационного обеспечения пилота
разработка пилотажных стендов для отработки динамики полета, исследования взлетно-посадочных режимов и маневрирования самолетов и вертолетов
прочность авиационных конструкций и конструктивно-силовые схемы летательных аппаратов
усталость и живучесть конструкций, статическая и тепловая прочность изделий
обеспечение заданного ресурса проектируемых самолетов и безопасной эксплуатации существующих
аэроупругость летательных аппаратов, промышленных машин и строительных сооружений
компьютерные технологии при проектировании и изготовлении аэродинамических моделей
проектирование экспериментальных установок для наземных испытаний авиационной, ракетной и космической техники
аэротермодинамика и газовая динамика
гидродинамика
аэроакустика
исследования альтернативных источников энергии для самолетов и вертолетов
промышленные вентиляторы
микроволновая технология
плазменная физика
нанотехнологии
высокоточное производство на станках и обрабатывающих центрах с ЧПУ
Статьи о компании
20 – 21 мая, Москва, МВЦ «Крокус Экспо» в рамках 9-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2016 прошла конференция «Индустрия беспилотных авиационных систем». Одна из стратегических задач российской аэрокосмической отрасли на ближайшее будущее это создание конкурентоспособной на международных рынках национальной беспилотной индустрии. Конференция «Индустрия беспилотных авиационных систем (БАС)» стала одной из первых крупных тематических конференций…
Читать далее
Активное распространение применяемых в различных сферах беспилотных авиационных систем (БАС) подвергает рискам вертолеты и самолеты, что в свою очередь вызывает необходимость регламентации применения БАС. 20 и 21 мая 2016 года в Москве в рамках девятой Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2016 состоится конференция «Индустрия БАС», являющаяся одним из первых столь масштабных тематических мероприятий в…
Читать далее
Возможное расширение подмосковного парка «Патриот» за счет передачи ему коллекции центрального музея ВВС в Монино стало одной из главных тем недели: споры о возможной судьбе уникальной коллекции советской авиатехники дошли до уровня Госдумы. «Лента.ру» попыталась оценить возможные варианты исхода. Очень большой музей Строительство военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» в подмосковной Кубинке (расположенной — и…
Читать далее
Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые продемонстрировал инновационную разработку, реализуемую в рамках концепции ПЭС: cистему наземного передвижения ВС с электроприводом колеса. Это одна из самых интересных новинок «МАКСА», к которой будет прикован интерес всего авиационного сообщества. Новая система позволяет сократить время передвижения в аэропорту, экономить топливо при рулении и соблюсти самые жёсткие экологические стандарты. На сегодняшний…
Читать далее
Международный авиационно-космический салон МАКС, работа которого начинается 18 августа, проводится под патронажем Председателя Правительства Российской Федерации, а традиционно форум открывает Президент РФ. Это является гарантией высокого уровня организации и представительности. МАКС дает исчерпывающее представление о приоритетах и достижениях предприятий авиационно-космического комплекса России. Только на МАКСе можно увидеть опытные образцы летательных аппаратов и боевых комплексов,…
Читать далее
22 октября 2009 года отмечает 60-летний юбилей известная далеко за пределами России проектная организация в области военного кораблестроения – Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». В настоящее время, после объединения в 1998 года с Западным ПКБ, ОАО «ЦМКБ «Алмаз» представляет собой многопрофильное бюро, номенклатура проектов которого охватывает почти весь спектр кораблей и судов для надводного кораблестроения…
Читать далее
К 100-летию со дня рождения Михаила Миля – феномена, ставшего легендой Это не просто уникальный, это великий человек. В истории вертолетостроения было двое таких – Игорь Сикорский и Михаил Миль. В 1957 году Сикорский ушел на пенсию. И так получилось, что именно в этом году началось стремительное восхождение на вертолетную вершину Миля. Можно считать, что эстафетная…
Читать далее
ОАО «Центральное конструкторское бюро специальных радиоматериалов» (ЦКБ РМ) вот уже 40 лет является ведущим предприятием ОПК России в области радиоэлектронного материаловедения. Последние пять лет ЦКБ РМ под руководством генерального директора Устименко Леонида Геннадьевича занимается разработкой, изготовлением и исследованием различных наноструктурных материалов. Наноматериалы – перспективная основа для высокоэффективных поглотителей электромагнитных волн. Вот некоторые примеры применения нанотехнологий…
Читать далее
Определение Государственный оборонный заказ (гособоронзаказ, ГОЗ) – общая сумма расходов федерального бюджета РФ на ремонт и модернизацию имеющихся вооружений и военной техники (ВВТ), на закупку новых ВВТ, а также на проведение НИОКР в интересах российских Вооружённых сил. Общая ситуация В отличие от предыдущих лет, в 2009 г. более-менее точная сумма государственного оборонного заказа России неизвестна. Официальные…
Читать далее
По традиции, на ежегодной выставке HeliRussia будут отмечены главные события минувшего года и подведены наиболее значимые его итоги для вертолётной индустрии России. Несомненно, к разряду поворотных моментов в развитии индустрии следует отнести ввод уведомительного порядка полётов на высотах до нижнего безопасного эшелона (с 1 ноября 2010 г.) – класс G воздушного пространства, что сразу увеличило…
Читать далее