Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) намерено использовать искусственный интеллект для повышения эффективности управления воздушным движением. Также планируется работать над созданием дополнительных каналов связи. Об этом на выставке деловой авиации NBAA-BACE рассказал глава ведомства Брайан Бедфорд.
Одним из инструментов нового подхода стала система стратегического управления воздушным пространством, маршрутами и траекториями SMART, предназначенная для прогнозирования загрузки воздушного пространства и предупреждения возможных конфликтов между запланированными полетами. Она использует вычислительные возможности ИИ для анализа траекторий, выявления потенциальных конфликтов и оценки доступной пропускной способности. При этом SMART не заменяет авиадиспетчеров, а предоставляет им дополнительные инструменты для принятия решений.
Бедфорд оценил результаты предыдущей программы модернизации системы управления воздушным движением NextGen. Он признал ее вклад в повышение безопасности, однако отметил, что отдельные достижения так и не были объединены в целостную систему, способную обеспечить более эффективное движение самолетов «из пункта А в пункт Б».
Глава FAA сообщил, что Конгресс уже выделил 12,5 млрд долларов на замену устаревшего оборудования: радиолокаторов, радиостанций, систем голосовой коммутации и инфраструктуры связи на медных линиях. Однако для реализации всех намеченных задач ведомство запросило ещё 30 млрд долларов, их планируется направить на расходы, связанные с набором и подготовкой диспетчеров, совершенствованием навигации и пересмотром организации воздушного пространства, прежде всего в районах с высокой интенсивностью полетов.
Отдельной темой стала устойчивость связи. По словам главы FAA, замена медных линий оптоволоконными не устраняет уязвимость, если резервные каналы проходят через одну физическую инфраструктуру. Поэтому FAA работает над созданием дополнительных независимых каналов связи, в том числе с использованием низкоорбитальных спутников и мобильных технологий. Бедфорд подчеркнул необходимость нескольких независимых каналов связи, которые позволят сохранить работу системы при отказе одного из них.
Источник – NBAA-BACE
