Руководство ЕС изучает и разрабатывает юридические основания для «масштабных захватов» судов так называемого «теневого флота» танкеров РФ, перевозящих нефть по Балтийскому морю. В качестве оснований для задержания рассматриваются потенциальная опасность для окружающей среды и подозрения в нанесении повреждений объектам критической инфраструктуры в море. Об этом со ссылкой на ряд европейских дипломатов сообщает Politico.
Согласно сообщению издания, в ЕС изучают несколько вариантов для реализации планов по задержанию танкеров, связанных с «теневым флотом». Среди рассматриваемых опций обращение к нормам международного права, допускающего захват судов по экологическим или антипиратским мотивам. Однако собеседники издания отмечают сложность применения международных конвенций в случае с танкерами и склонны к «решительным действиям» на уровне ЕС.
Альтернативой выступает подход, в рамках которого страны ЕС будут разрабатывать собственные меры для борьбы с так называемым «теневым флотом». Так, например, министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна сообщил изданию, что Литва и Эстония планируют сформировать список надежных страховщиков, что даст им основания для задержания судов, застрахованных компаниями, не входящими в установленный перечень. Цахкна также добавил, что порядка половины российской подсанкционной нефти экспортируется через Финский залив и отметил, что несмотря на то, что ЕС не может «блокировать все море», он может усилить контроль.
При этом эксперты, опрошенные изданием, дают сдержанную оценку амбициозному плану – они сходятся во мнении, что реализация мер по задержанию судов будет непростой, в том числе по причине высоких финансовых трат, обременительной логистики и, разумеется, противодействия со стороны России, в том числе и в юридическом поле. Эксперты считают, что захват связанных с РФ танкеров станет нарушением международного права и повлечет за собой многочисленные иски, которые могут обойтись инициаторам задержаний в крупные суммы. Главный юрист International Maritime Group Айзек Херст назвал инициативу «невероятно рискованной» и подчеркнул, что «с политической точки зрения это [будет] просто хаос».
Ранее МИД России уже предупреждал о жестком ответе со стороны российских властей, если проход судов в Балтийском море будет ограничен. По словам официального представителя МИД РФ Марии Захаровой, «любые попытки ограничения прав судоходства российских судов будут расценены как очередной недружественный шаг, за которым неизбежно последуют жесткие ответные меры». В своем заявлении она напомнила, что в соответствии с положениями Конвенции ООН по морскому праву 1982 года все суда имеют право на беспрепятственный и безопасный проход через балтийские проливы.
Напомним также, что недавно Морское управление Дании заявило о намерении изменить правила прохода судов и усилить проверки танкеров, занятых в перевозке российской нефти через воды страны. Согласно сообщению ведомства, ужесточение контроля продиктовано необходимостью защиты окружающей среды и обеспечения безопасности мореплавания. Причиной в управлении назвали «активность старых судов, перевозящих нефть через Датские проливы».
Источник – Politico
