Недавно введенные в рамках 16 пакета санкций ЕС ограничения на импорт российского алюминия, вероятно, приведут к дальнейшему перенаправлению потоков. В этом мнении сходятся отраслевые эксперты – среди вероятных направлений, за счет которых возможно замещение поставок в Европу – Китай, страны Восточной Азии, Ближнего Востока и СНГ, а также рынки Африки и Латинской Америки.
Решение Брюсселя о запрете поставок российского алюминия не стало для российских производителей неожиданностью – шаги к запрету закупок предпринимались постепенно. Так, в период с 2018 года по 2024 год доля российского алюминия в европейских закупках сократилась с 25% до 8% от общего объема. Впоследствии были введены ограничения на ввоз в ЕС российских обработанных алюминиевых изделий – проволоки, фольги и труб.
Предметное обсуждение запрета на поставки первичного алюминия из России началось в декабре 2024 года в ходе обсуждения недавно принятого 16 пакета санкций. Тем не менее несмотря на запрет, в течение 2025 года покупатели из ЕС смогут закупать российский алюминий в рамках квоты, которая составляет 80% от объема импорта российского алюминия в ЕС в 2024 году – 275 тыс. тонн в абсолютных значениях. По итогам прошедшего года Россия поставила в страны Европейского Союза порядка 340 тыс. тонн первичного алюминия на сумму $828 млн.
Несмотря на запрет аналитики считают, что ограничения не окажут существенного эффекта на «Русал» - ключевого производителя алюминия в РФ, прежде всего за счет дальнейшей переориентации на другие рынки. По данным компании, по итогам первого полугодия 2024 года на европейский рынок приходилось 22% выручки «Русала» против 31% годом ранее. Доля азиатских рынков выросла с 33% до 42%. В то же время некоторые эксперты отмечают, что реальные цифры могут несколько отличаться за счет использования альтернативных цепочек поставок.
Эксперты считают, что для компенсации поставок в ЕС, «Русал» может перенаправить часть из них в Китай, обеспечивающий около 60% мирового спроса на алюминий, а также нарастить поставки на внутренний рынок РФ. Тем не менее аналитики предостерегают, что оба этих варианта имеют существенные издержки, преимущественно связанные с логистикой и общим экономическим положением страны. Так, например, проблемой может стать пропускная способность Восточного полигона РЖД, в которой место для новых поставок алюминия может быть резко ограничено. К проблемам также относят высокую ключевую ставку, что делает инвестирование в переработку дороже, дороговизну глинозема и фрахта, а также необходимость предоставлять потенциальным покупателям дисконты, поскольку последние в достаточной мере осознают положение дел на мировом рынке.
Источники – РБК, Коммерсантъ
