Ряд банков в Китае демонстрирует нежелание работать с юанем, который связан с финансовыми операциями в России. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на гендиректора АО «Первая группа», члена генсовета «Деловой России» Алексея Порошина. Сообщается, что причиной для этого стало ужесточение западных ограничений, которые чреваты угрозой попадания китайских банков под вторичные санкции США.
В публикации говорится, что некоторые китайские финансовые организации стали негласно делить юань на «чистый» и «грязный», имеющий отношение к России. В сообщении также приводятся случаи, в которых китайские банки сообщали о нежелании принимать китайскую валюту, купленную на Московской бирже, против которой США ввели ограничения в июне 2024 года. Также опрошенные «Ведомостями» эксперты сообщают, что если у китайских банков возникают подозрения о том, что юань был использован в сделках с российскими юридическими или физическими лицами, то они могут оказаться от проведения операций с ним.
В то же время эксперты отмечают, что точно установить место покупки валюты – нетривиальная задача, что приводит к оверкомлпаенсу со стороны некоторых китайских банков – они отказываются от работы с юанем из источников, которые, по документам, связаны с РФ. Сообщается также, что некоторые китайские банкиры ставят сделки на паузу, чтобы проследить весь путь транзакций. Также эксперты считают, что в дальнейшем китайские организации будут запрашивать у импортеров доказательства покупки юаня на не попавших под санкции площадках.
Возможными решениями Порошин назвал покупку «чистого» юаня импортерами, а также использование системы на основе взаимозачета требований и обязательств между контрагентами в разных юрисдикциях, для чего потребуется вовлечение в операции сторонних операторов, которые смогли бы «стыковать» договоренности экспортеров с импортерами. В роли последних могут выступать платежные агенты и трейдинговые компании из регионов Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, которые покупают юань на площадках, не связанных с Россией.
Ранее сообщалось, что проблемы с взаимными расчетами приводят к логистическим сложностям в российско-китайской торговле. Так, по итогам первого полугодия 2024 года в том числе и из-за проблем с платежами резко возросло количество заявок на перевозку грузов из Китая в Россию автомобильным транспортом, который традиционно считается значительно уступающим железнодорожному с точки зрения выгоды.
Источник – Ведомости
