С 1 июля власти Германии начали требовать от судов в Балтийском море, идущих к востоку от немецкого острова Фемарн предъявлять информацию о страховом покрытии на случай ущерба от загрязнения нефтью. Об этом говорится в пресс-релизе, распространенном МИД Германии. Согласно сообщению, в случае выявления нарушений суда будут подвергаться общеевропейскому мониторингу, а также могут быть внесены в санкционные списки.
В заявлении МИД ФРГ также говорится, что необходимость в принимаемых мерах продиктована тем, что сведения о страховой защите некоторых судов неизвестны, поскольку они «избегают надежных страховых компаний и европейских портов». Министр транспорта страны Патрик Шнайдер заявил, что требования также направлены на борьбу с танкерами, ассоциируемыми с так называемым теневым флотом танкеров РФ, суда которого перевозят российскую нефть в обход санкций.
«Мы должны усилить нашу бдительность в Балтийском море в отношении теневого флота. Запрашивая статус страхования центров управления движением, мы добавляем еще один элемент к нашей ситуационной осведомленности. Чем полнее картина, тем скорее мы сможем принять меры, включая внесение судов в список санкций, совместно с нашими странами-партнерами в регионе Балтийского моря», - заявил Шнайдер.
Министр иностранных дел страны Йоханн Вадефуль в свою очередь заявил, что принимаемые меры помогут усилить координацию с региональными партнерами, в частности со Швецией, которая принимает аналогичные меры. Он также отметил, что цель мероприятий по проверке сведений о страховом покрытии состоит в «увеличении давления на российский теневой флот» и защите окружающей среды.
В феврале 2025 года в МИД РФ заявили о том, что любые попытки вмешательства в устоявшийся порядок судоходства в Балтийском море и ограничения хождения российских судов не приведут ни к чему хорошему. В Министерстве также предупредили, что возможные действия по захвату судов, связанных с Россией, с юридической точки зрения рассматривались бы как нарушение норм международного морского права, касающихся свободы судоходства.
Тем не менее европейские страны предприняли попытки захвата танкеров в водах Балтийского моря. В марте текущего года таможенная служба Германии конфисковала вышедший в январе из порта Усть-Луга нефтяной танкер Eventin, потерявший управление в районе немецкого острова Рюген. Тогда власти страны приняли решение о конфискации судна и перевозимой на нем нефти на сумму более €40 млн.
Также попытку захвата танкера с российской нефтью в мае предприняли власти Эстонии – ВМФ страны попытался задержать нефтяной танкер Jaguar, направлявшийся в Россию под флагом Габона. Однако после этого российский истребитель Су-35 вошел в воздушное пространство Эстонии в районе полуострова Юминда, где пробыл менее минуты, и не позволил захватить танкер. Эстонские власти обвинили РФ в нарушении воздушного пространства и выразили протест.
Формулировку «теневой флот танкеров» применяют для обозначения группы судов, использующихся для обхода действующих санкций и ограничений в торговле нефтью и нефтепродуктами. Флот включает в себя старые суда, принадлежащие неизвестным владельцам или структурам, скрывающим бенефициаров, и использует различные схемы и методы для перевозки подсанкционной нефти.
Источник – МИД ФРГ, РИА Новости, Reuters
