4 и 5 июня в МВЦ «Крокус Экспо» прошла XIX Международная выставка вертолетной индустрии и беспилотных авиационных систем HeliRussia 2026. За два дня работы выставку посетили более 8 500 профессионалов отрасли, включая официальных представителей государства, руководителей предприятий, разработчиков и эксплуатантов, а также иностранные делегации из более чем 25 стран.
НОЗС – информационный партнер мероприятия. О других событиях читайте в рубрике Конгрессно-выставочные мероприятия
В 2026 году HeliRussia трансформировалась из классической экспозиционной витрины в комплексную отраслевую платформу для обсуждения стратегических задач развития вертолетной индустрии и выработку решений по вопросам регулирования и применения беспилотной авиации в различных областях: от здравоохранения до мониторинга и логистики. Организатором выступила Ассоциация Вертолетной Индустрии, устроителем – «Русский Дом Авиации».
В экспозиции были представлены 64 компании из России и Китая: пилотируемые и беспилотные летательные аппараты, комплектующие, системы управления, оборудование для технического обслуживания и цифровые решения. Основной фокус был сделан на импортозамещение и отечественные разработки.
Среди наиболее заметных премьер HeliRussia 2026 – новый беспилотный вертолет В-200 компании «Аэромакс», предназначенный для доставки грузов в труднодоступные районы Севера и решения задач «последней мили», а также легкий многоцелевой вертолет АП-55 разработки компании «Авиа-Проект», выпускаемый флагманом промышленности Дагестана АО «Концерн КЭМЗ». Большой интерес посетителей вызвали современные беспилотные комплексы ульяновских разработчиков СКБ «Пиранья», агродроны «ЗБМ-Аэро», дальнолёты гражданского назначения ижевской компании ZALA, а также решения в области авиационной электроники, аддитивных технологий и авиационного программного обеспечения с применением искусственного интеллекта.
«Сегодняшняя экспозиция наглядно демонстрирует высокий потенциал отечественной авиационной промышленности. Здесь представлены современные образы вертолетной техники, агрегатов и компонентов, перспективные разработки в области беспилотных воздушных судов, цифровые технологии и решения, формирующие будущее авиационных отраслей. Особое значение имеет взятый государством курс на укрепление технологического суверенитета Российской Федерации. Перед отечественным авиастроением стоят масштабные задачи по развитию и внедрению инноваций, расширению серийного производства и повышению конкурентоспособности на мировом рынке», – отметил Денис Мантуров, Первый заместитель Председателя Правительства РФ, в своем приветствии в адрес участников HeliRussia 2026.
Беспилотники выходят на первый план
Качественный шаг вперед в 2026 году сделала деловая программа HeliRussia. Более 20 мероприятий различных форматов были объединены в единую повестку, посвященную вопросам формирования новой модели низковысотной экономики с интеграцией беспилотных систем, развития региональных перевозок, безопасности полетов, кадрового обеспечения и цифровой трансформации отрасли.
Деловая программа была выстроена как комплексная профессиональная платформа с шестью параллельными тематическими треками. Центральное место заняли пять комплексных форумов, в рамках которых прошли тематические сессии, дискуссии, круглые столы, включая Заседание летно-методического совета Росавиации, сессию-интервью «Время героев России» и ярмарку вакансий, также три стратегических сессии по аэрологистике, поддержанию летной годности и внешнеэкономической деятельности. Все мероприятия были организованы под кураторством профильных комитетов Ассоциации вертолетной индустрии.
Пленарное заседание «Вертолетная индустрия и перспективы развития беспилотных авиационных систем: глобальные вызовы и российские решения», организованное при участии Общественного совета Росавиации, открывало деловую программу, задавая тон всей последующей дискуссии.
«Вертолеты – это не бизнес-джеты, это про жизнь: про Арктику, про регионы, где нет дорог, и про беспилотники, которые уже активно входят в гражданскую авиацию. Именно тяжелые беспилотные аппараты вертикального взлета у нас в перспективе создания, проектирования и сертификации. Мы задумывали эту выставку не как витрину для демонстрации винтов, а как место, где профессиональное сообщество вместе с регуляторами прекращает жаловаться и начинает решать», – отметил в своем выступлении Вячеслав Карцев, Председатель Ассоциации Вертолетной Индустрии.
В рамках Пленарного заседания обсуждались многие болевые точки, влияющие на дальнейшее успешное развитие всей отрасли, а также вопросы формирования рынка услуг беспилотной авиации. При этом участники индустрии все чаще говорят не о перспективах беспилотных технологий как таковых, а именно о практических сценариях коммерческого применения БАС. Речь идет о доставке грузов в труднодоступные районы, обслуживании промышленной инфраструктуры, мониторинге трубопроводов и ЛЭП, лесном и сельском хозяйстве, поисково-спасательных работах, санитарной авиации.
«С использованием беспилотников мы можем значительно повысить эффективность перевозок грузов, пассажиров, оказания медицинских услуг, доставки товаров первой необходимости, мониторинга окружающей среды и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций», — отметил научный руководитель НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алешин.
По итогам обсуждений в рамках различных мероприятий деловой программы HeliRussia 2026, а также на основе экспозиции выставки можно сделать вывод о том, что российский рынок беспилотных авиационных систем переходит из стадии отдельных проектов к формированию полноценной индустрии. HeliRussia показала, что российские производители все чаще предлагают не отдельные летательные аппараты, а комплексные решения, включающие программное обеспечение, средства связи, сервисную инфраструктуру и собственные производственные цепочки.
«Российский авиационный рынок сегодня находится в точке формирования новых производственных цепочек и технологических стандартов. HeliRussia стала площадкой, где отрасль показывает не только готовые изделия, но и способность создавать полный цикл – от разработки и испытаний до цифрового сопровождения и эксплуатации», – отметил генеральный директор «Русского Дома Авиации» Дмитрий Ермилов.
Наряду с беспилотными системами большое внимание участников привлекли вопросы применения вертолетного транспорта в развитии региональных авиаперевозок для решения приоритетной государственной задачи связанности территорий и повышения доступности авиатранспорта для населения.
Председатель Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов в приветствии участникам HeliRussia отметил, что результаты выставки вносят весомый вклад в развитие Дальнего Востока и Арктической зоны – стратегических территорий России, которые являются безусловным национальным приоритетом государственной политики в сфере пространственного развития.
По итогам мероприятий деловой программы HeliRussia 2026 были сформированы пакеты предложений по совершенствованию механизмов субсидирования и нормативного регулирования в различных сегментах применения вертолетов и БАС для дальнейшей проработки в рамках деятельности Ассоциации вертолетной индустрии и последующей передачи в профильные министерства.
«Наша цель была не просто собрать отдельные тематические мероприятия, а выстроить единую деловую повестку, которая объединит участников рынка, государственные структуры, производителей, эксплуатантов, разработчиков, научно-экспертное сообщество и образовательные организации», – подчеркнула директор деловой программы HeliRussia 2026 Екатерина Шувалова.
«Мы не ожидали такого наплыва людей»
Несмотря на изменение географии международного сотрудничества, HeliRussia сохраняет статус международной площадки. В работе выставки 2026 года приняли участие делегации более чем из 25 государств, включая Индию, ОАЭ, США, Аргентину, Перу, Мексику, Таиланд, Шри-Ланку, Южную Корею, Анголу, Руанду, Гамбию, Сирию, Пакистан, Ирак, Боснию и Герцеговину, Венгрию.
По словам директора выставки Юлии Володиной, за два дня работы HeliRussia стала местом проведения сотен деловых встреч и переговоров: «Выставка подтвердила высокий интерес профессионального сообщества и международных заказчиков к отечественным разработкам в области вертолетной техники и беспилотных авиационных систем. В 2026 году мы сделали особый упор на развитие международной кооперации, и считаем, что нам это удалось».
О переговорах с потенциальными зарубежными партнерами сообщили представители компаний «Аэромакс», ZALA, «СКБ Пиранья», «Металл-Спринт» и «Концерн КЭМЗ». Среди наиболее активных зарубежных участников называют Индию, Китай, страны Ближнего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии.
«Мы были на более узконаправленных выставках по тематике БПЛА, и там целевой аудитории было меньше, чем здесь. Мы даже не ожидали, что будет такой наплыв людей. Наибольший интерес вызвала наша флагманская модель Пиранья 10, которая представлена сейчас именно в модульной системе. Оптоволокно у всех вызывает интерес – в одной катушке может поместиться 50 километров, и «птица» способна летать без какой-либо связи», – отметил Алексей Карпеев представитель компании ООО «СКБ Пиранья».
По словам директора по маркетингу ГК «Аэромакс» Степана Друганина, участие в HeliRussia 2026 позволило компании получить большое количество перспективных контактов: «Мы получили лиды как на российском рынке, так и от зарубежных партнеров. К нам подходили делегации Индии, Индонезии и Китая. Для нас выставка прошла очень успешно».
«Это, наверное, единственная вертолётная выставка в России, где можно показать готовый продукт, то, над чем мы работали эти два года. Мы говорили [нашим потенциальным партнерам], что будем представлены на этой выставке. Это Индия, Арабские страны, Саудовская Аравия. Интерес есть. Надеюсь, что будут продажи», – поделился Ахмат Ахматов, заместитель генерального директора АО «Концерн КЭМЗ».
Отметили большое количество иностранных коллег и в компании ZALA: «Мы обсудили достаточно много полезных вещей. Поэтому да, можем сказать с уверенностью, что в 2026 году выставка была очень удачная, плодотворная».
Вместе с тем большинство отечественных производителей признают, что главным драйвером развития отрасли остается внутренний рынок. Государственные задачи импортозамещения и растущий спрос на пилотируемую и беспилотную технику вертикального взлета формируют устойчивую базу для дальнейшего роста
«У нас рынок очень большой, очень много заказчиков, в том числе, Северный морской путь. Россия – большая страна, и не везде есть у нас возможность легко добраться автотранспортом. Поэтому рынок сбыта у нас огромный. И мы, в первую очередь, направлены на развитие российской инфраструктуры», – поделился Марат Турумкулов, генеральный директор ООО «ЗБМ-Аэро».
Отрасль вступает в новую фазу
Главный итог HeliRussia 2026 – не столько в количестве представленных образцов техники, сколько в демонстрации нового этапа развития отрасли. Российский рынок пилотируемых и беспилотных технологий постепенно переходит от решения задач импортозамещения к формированию собственных технологических платформ и новых сегментов применения.
Подводя итоги выставки, председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Вячеслав Карцев отметил, что HeliRussia 2026 стала пространством для выработки конкретных решений, способных обеспечить дальнейшее развитие отечественной вертолетной и беспилотной отрасли.
HeliRussia 2026 подтвердила статус крупнейшей специализированной выставки вертолетной индустрии и БАС, продемонстрировав высокий уровень технологического развития отечественных производителей, растущий экспортный потенциал и готовность профессионального сообщества к совместной работе над ключевыми вызовами ближайших лет.
HeliRussia 2026 в цифрах
- более8 500 посетителей за два дня работы выставки;
- более60 компаний-экспонентов;
- свыше 95% экспозициисоставили отечественные разработки;
- более 25 иностранных делегацийприняли участие в работе выставки;
- более 20 мероприятий деловой программы;
- десятки новых образцов техники, включая беспилотные авиационные системы, комплектующие и цифровые решения.
