Новый оборонный заказ. Стратегии
Новый оборонный заказ. Стратегии
РУС |  ENG
Новый оборонный заказ. Стратегии

Коломенский завод, АО

Крупнейшее предприятие России, специализирующееся в области железнодорожного и энергетического машиностроения, производство продукции основано на базе собственных конструкторско-технологических разработок. За последние 5 лет выпущено свыше 370 локомотивов различных типов; свыше 2000 дизелей различного назначения

В составе АО «Трансмашхолдинг»

Адрес:

140408, Россия, Московская область, г.Коломна, ул. Партизан, д.42

Контакты:

 тел.: +7 (496) 613-85-31 канц., +7 (496) 613-89-80 справки

факс: +7 (496) 613-80-66

e-mail: kz@kolomnadiesel.ru

http://www.kolomnadiesel.com/

Соцсети:

Вконтакте: www.vk.com/kzzavod

Instagram: www.instagram.com/kz_offizial (@kz_offizial)

ОТРАСЛИ: железнодорожное машиностроение, дизелестроение, судостроение

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

  • магистральные пассажирские тепловозы для скоростей движения до 160 км/ч 
  • пассажирские электровозы постоянного тока для скоростей движения до 160 км/ч
  • дизельные двигатели тепловозного,судового и стационарного назначения мощностью от 588 до 4412 кВт
  • блочно-транспортабельные электростанции и автономные электроагрегаты
  • судовые дизель-дизельные агрегаты для ВМФ
  • газовые моторы
  • запасные части

Статьи о компании

Представители Центра НТИ СПбПУ приняли участие в Форуме «Армия-2020»

В научно-деловой программе Форума приняли участие представители Центра компетенций Национальной технологической инициативы СПбПУ «Новые производственные технологии» и его ключевого подразделения – Инжинирингового центра (CompMechLab®) СПбПУ
Читать далее

«Привлечение иностранных инвестиций – не событие, а обыденная практика и постоянная работа»

О российском бизнес-климате, законодательстве и маркетинговых задачах, которые сегодня необходимо решать в целях привлечения иностранных инвестиций, в эксклюзивном интервью журналу «Новый оборонный заказ. Стратегии» рассказал Андрей ЦЫГАНОВ, заместитель руководителя ФАС России. – Насколько, по-вашему, Россия сегодня привлекательна для инвесторов из-за рубежа? – Россия очень привлекательна для иностранных и российских инвесторов, поскольку у российской экономики колоссальный…
Читать далее

Энергетика современных боевых кораблей

Автор: Виктор КАЗЕНОВ, советник начальника кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения ВМФ. В июне 2011 года командование военно-морских сил США объявило о своих планах на будущее эскадренных миноносцев в US Navy. Перспективные корабли типа Zumwalt оказались слишком дорогими (предусмотрено строительство трех единиц), и основными остались эсминцы проекта Arleigh Burke («Арли Бёрк»).   Немного из истории вопроса.…
Читать далее

Игорь Пономарев: «Мы нашли линейку замещения иностранных двигателей»

Непростая экономическая ситуация, необходимость перестройки промышленности в условиях санкций и разрыва ранее сложившейся кооперации диктуют новые условия для отечественного судостроения, военного в первую очередь. «Лента.ру» побеседовала с вице-президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) о перспективах строительства кораблей для ВМФ России. В каком состоянии проекты крупных десантных кораблей? Каков их статус? Как вы расцениваете возможные сроки начала…
Читать далее

Энергия сторожевых…

Силовая установка проекта 20380, в котором корвет «Сообразительный» является вторым сторожевым кораблем, изначально имела совершенно необычную силовую схему: четыре дизеля в виде двух спаренных дизель-редукторных установок (рабочее название 1ДДА12000) с двумя линиями гребных валов. ОАО «Коломенский завод», которому было поручено производство, несмотря на многолетнее сотрудничество с ВМФ, подобные агрегаты не выпускал. – Более того, у…
Читать далее

Реверс-редукторная сила

В обеспечение создания серии многоцелевых сторожевых кораблей морской зоны пр. 20380 для ВМФ России (проектант ОАО «ЦМКБ «Алмаз», завод-строитель ОАО «Северная верфь», изготовитель главной энергетической установки ОАО «Коломенский завод») специалисты ОАО «ЗВЕЗДА» разработали и поставили на серийное производство суммирующую двухскоростную реверс-редукторную передачу РРД12000 мощностью 12 тыс. л.с., входящую в состав агрегатов ДДА12000 правого и левого…
Читать далее

Мы используем файлы «Cookie» и метрические системы для сбора и анализа информации о производительности и использовании сайта.
Нажимая кнопку «Принять» или продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности персональных данных и обработкой файлов «Cookie».
При отключении файлов «Cookie» некоторые функции сайта могут быть недоступны.
Принять