Основан в 1934. Созданные в предвоенные годы морской ближний разведчик МБР-2, корабельные гидросамолеты КОР-1 (Бе-2) и КОР-2 (Бе-4) находились на вооружении ВМФ и успешно применялись в Великой Отечественной войне. Среди последующих разработок: летающая лодка Бе-6, реактивный гидросамолет Бе-10, самый большой в свое время самолет-амфибия Бе-12, крупнейший в мире реактивный самолет-амфибия A-40 “Альбатрос”, легкий самолет-амфибия Бе-103, многоцелевой Бе-200 с модификацией Бе-200ЧС. С 4 апреля 2019 функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» переданы ПАО «Ил». ТАНТК включает: научно-технический центр ОКБ, производство, летно-испытательный комплекс, учебно-авиационный центр гидроавиации, отделение интегрированной логистической поддержки, сервисный центр технического обслуживания и ремонта, авиакомпанию; аэродром совместного базирования “Таганрог-Южный”, склад временного хранения, испытательно-экспериментальную базу в Геленджике, гидроаэродром Геленджик (Бухта) с двумя вертолетными площадками. На предприятии более 6500 работников (2022).
В составе ПАО «ОАК» Госкорпорации «Ростех»
Адрес:
347923, Таганрог, Площадь Авиаторов, 1
Контакты:
тел.: +7 (8634) 390-901
факс: +7 (8634) 647-434
info@beriev.com
http://beriev.com/
ОТРАСЛИ: аэрокосмическая
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
- разработка новой авиационной техники и изготовление опытных образцов
проведение летных и сертификационных испытаний
- серийное производство летательных аппаратов различного назначения, в том числе интеграция систем радиолокационного дозора и наведения (РЛДН)
- теоретические, экспериментальные исследования в областях аэро- и гидродинамики, динамических характеристик, системотехники, авиационного оборудования, авиационных конструкционных материалов
- ремонт, модернизация и модификация существующих образцов авиационной техники
- обучение и подготовка летно-технического состава
- осуществление научно-технического сопровождения, эксплуатации и послепродажной поддержки изделий у заказчика
- интегрированная логистическая поддержка
- лизинг авиационной техники
- выпуск парашютных вышек
Самолеты
– базовая конфигурация самолета-амфибии предназначена для тушения лесных пожаров огнегасящими жидкостями. При этом он может выполнять следующие задачи: остановка и сдерживание распространения средних и крупных лесных пожаров созданием заградительной полосы путем многократных сбросов огнегасящей жидкости на кромку пожара; ликвидация мелких и зарождающихся лесных пожаров; доставка в район бедствия и возвращение на базу пожарных команд и средств пожаротушения путем посадки на заранее выбранную акваторию или аэродром. Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач. Все возможности пожаротушения при этом сохраняются. Модификации Бе-200: транспортный; пассажирский (Бe-210); поисково-спасательный; санитарный.
Ведутся работы по созданию административного варианта самолета. Представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и лодкой большого удлинения с переменной поперечной килеватостью. Фюзеляж полностью герметичен. Силовая установка базового варианта включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП, которые установлены над корневой частью крыла для защиты двигателей от воды во время взлета и посадки. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования обеспечивает надежное пилотирование Бе-200 в любом районе земного шара в любых метеоусловиях. Максимальное количество воды, принимаемой в баки – 12 т. Экипаж – 2 пилота.
- Бе-200ЧС. Многоцелевой самолет-амфибия МЧС России предназначен для решения задач: пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных, грузовых перевозок
- Бе-103 – легкий самолет-амфибия многоцелевого назначения, предназначен для выполнения следующих задач: грузо-пассажирские перевозки; оказание срочной медицинской помощи; патрулирование, противопожарный надзор, экологический контроль акваторий; туристический бизнес.
Амфибийные качества самолета-амфибии Бе-103 обеспечивают его широкое использование в различных районах, имеющих большое количество рек, озер, водохранилищ, труднодоступных для других видов транспорта. Оснащен комплексом пилотажно-навигационного и связного оборудования, допускающим эксплуатацию в сложных метеоусловиях днем и ночью. В самолете могут разместиться 5 пассажиров, компоновка кабины обеспечивает комфортные условия в течение полета. По желанию заказчика может быть установлен автопилот, система спутниковой навигации, метеолокатор. Во всех вариантах возможна установка второго поста управления для второго пилота (инструктора)
- Бе-32КM может использоваться для грузо-пассажирских перевозок, патрулирования государственных границ, обучения десантированию, оказания срочной медицинской помощи, доставки почты, обслуживания геологических партий, охраны лесов, экологического мониторинга. Особенности: небольшие взлетные и посадочные скорости в сочетании с возможностью взлета и посадки при боковом ветре до 18 м/с; хорошую проходимость по грунтовым аэродромам; прекрасная маневренность при рулении; возможность полета в сложных метеоусловиях, включая условия обледенения и полеты ночью; хорошая устойчивость вплоть до критических режимов при широком диапазоне центовок; практическое отсутствие “болтанки”, присущей малоскоростным самолетам; высокая комфортность салона. В административном варианте самолет имеет комфортабельный интерьер, оборудован буфетом. Возможна установка лыжного и поплавкового шасси, что расширяет возможности применения самолета в северных районах
- БЕ-101 – легкий самолет-амфибия для коммерческой и частной эксплуатации. Предназначен для перевозки пассажиров и грузов
-
Бе-112 является уникальной амфибийной платформой, позволяющей осваивать новые трассы грузопассажирских перевозок, туристических маршрутов и специальных рейсов. Оснащен грузовой рампой в хвостовой части для погрузки различных грузов, включая транспортные средства и длинномерные грузы, что существенно расширяет эксплуатационную гибкость самолета
- БЕ-114 -многоцелевой самолет-амфибия для местных воздушных линий, предназначен для перевозки в герметичной кабине до 44 пассажиров или до 6 тонн груза. Является уникальной амфибийной платформой, позволяющей осваивать новые трассы грузопассажирских перевозок, туристических маршрутов и специальных рейсов. Оснащен грузовой рампой в хвостовой части для погрузки различных грузов, включая транспортные средства и длинномерные грузы
- Бе-2500. Перспективный сверхтяжелый транспортный гидросамолет найдет применение в области перевозок коммерческих и специальных грузов на трансокеанских маршрутах. Концепция сверхтяжелого гидросамолета предусматривает выполнение полетов как в экранном, над океанской поверхностью, так и высотном режимах. Бе-2500 станет идеальной платформой для доставки космических кораблей в верхние слои атмосферы экваториальной зоны Земли. Также возможно использование Бе-2500 для доставки десантных подразделений быстрого реагирования, проведения спасательных операций на море, а также в процессе разведки и добычи полезных ископаемых в зоне шельфов и архипелагов. Эксплуатация и базирование гидросамолета может осуществляться в рамках инфраструктуры крупных существующих морских портов
- А-50Э. Самолет дальнего адиолокационного обнаружения (ДРЛО) предназначен для обнаружения, сопровождения и определения государственной принадлежности (по принципу свой-чужой) воздушных, крупных наземных и морских целей, выдачи информации о них на командные пункты автоматизированных систем управления видов вооруженных сил, наведения истребителей на воздушные цели и самолетов фронтовой авиации на наземные и морские цели
Статьи о компании
Самолет строится на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Бериева. Ожидается, что поставки А-100 в войска начнутся в 2020 году. Новейший самолет радиолокационного дозора и наведения А-100, строящийся на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Г. М. Бериева, поднимется в воздух до конца 2017 года, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. "Мы можем сегодня подтвердить, что…
Читать далее
«ТУПОЛЕВ» - УЧАСТНИК МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ФОРУМА «АРМИЯ-2017» Компания «Туполев» приняла участие в работе Международного военно-технического форума «Армия-2017», который проходил с 22 по 27 августа 2017 года на территории КВЦ «Патриот». В составе единой экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации были представлены модели самолетов Дальней авиации Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Натурные образцы стратегической авиации России можно…
Читать далее
В улучшенном А-50У кардинально изменены рабочие места членов тактического экипажа самолета, он также оснащен модернизированным радиотехническим комплексом "Шмель-М". Об этом сегодня сообщает ТАСС. Концерн "Вега" (входит в Объединенную приборостроительную корпорацию, ОПК) в ноябре передаст Воздушно-космическим силам России четвертый модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50У, сообщил журналистам гендиректор концерна Владимир Верба. "Самолет оснащен модернизированным радиотехническим…
Читать далее
Проходящая в эти дни в Геленджике 11-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2016" отличается внушительной конгрессной программой, которая позволяет обсудить в рамках одной деловой площадки вопросы взаимодействия разных индустрий, синергия координированного развития которых должна послужить гарантом эффективного развития научно-технического, производственного и экономического потенциала России в будущем. В мероприятиях конгрессной программы "Гидроавиасалона-2016" принимают участие…
Читать далее
На проходящей с 22 по 25 сентября 2016 года ХI Международной выставке и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2016» (выставка проходит на территориях испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г. М. Бериева и аэропорта «Геленджик») Центральное Конструкторское Бюро по судам на подводных крыльях им Ростислава Евгеньевича Алексеева представляет свою продукцию. «ЦКБ по СПК им. Р. А. Алексеева» по…
Читать далее
22 сентября 2016 года открылась и начала работу 11-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2016". Мероприятие проходит в городе Геленджик Краснодарского края России и продлится до 25 сентября. Первый день «Гидроавиасалона» оказался полон красочных событий, включая показательные полеты самолетов и вертолетов, демонстрацию самолетов-амфибий Бе-103 и Бе-200ЧС производства ТАНТК им. Г. М. Бериева, показ…
Читать далее
В рамках Международной выставки и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2016" Международный фестиваль детского и молодежного научно-технического творчества «От Винта!» совместно с партнерами проводит целый ряд интересных и познавательных мероприятий. 23 сентября в 10:00 на стенде «От Винта!» начнется лекция на тему "Развитие судомодельного спорта в Российской Федерации", которую проводит Александр Сивенцев, заведующий лабораторией судомоделирования кафедры…
Читать далее
Общая ситуация Основной особенностью 2008 года в области формирования и исполнения государственного оборонного заказа России (ГОЗ) стало принятие системы трехлетних военных бюджетов. Таким образом, в отрасли формально появилась возможность заключать долгосрочные контракты, что сделало систему закупок вооружений и военной техники (ВВТ) более предсказуемой для предприятий оборонной промышленности. ГОЗ (расходы на закупку, ремонт и разработку ВВТ)…
Читать далее
1 октября 2009 года исполнится 75 лет со дня основания Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева. За эти годы коллектив комплекса прошел большой творческий путь, внося значительный вклад в отечественные науку и технику, и в первую очередь – в развитие гидросамолетостроения. Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения было организовано в Таганроге при авиационном заводе №31.…
Читать далее
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева (ТАНТК им. Г. М. Бериева), основанный в 1934 г., по праву гордится тем, что только здесь сохранена и последовательно развивается школа создания гидросамолетов. У истоков этой школы стоял Г. М. Бериев, талантливейший конструктор и руководитель. Посвятив свою жизнь гидроавиации, он создал целое семейство морских самолётов, многие из…
Читать далее
