Решение строить для Тихоокеанского флота (ТОФ) дизель-электрические проверенные временем подлодки проекта 636 «Варшавянка» вместо нового проекта 677 «Лада» было правильным, в противном случае были бы задержки с их сдачей флоту, сообщил РИА Новости в понедельник глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
Следите за новостями «Новый оборонный заказ. Стратегии» в Google News, будьте в курсе событий!
Он пояснил, что несколько лет назад обсуждался вопрос строительства серии из шести лодок 677 для ТОФ вместо 636.
«Лишний раз вспоминаю то решение, которое принималось для ТОФ, и прихожу к выводу, что мы правильно сделали ставку на отработанное семейство лодок 636. Иначе мы были бы вынуждены срывать сдачу, если бы ставили на «Ладу», — сказал Рахманов.
Он подчеркнул, что «в серию нужно переводить отработанные изделия с очень понятной панелью поставщиков, чтобы не было задержек». «Не хочу сказать, что лодки проекта 677 обладают какими-то недостатками. Как раз наоборот, я полностью согласен с проектантами «Рубина», что технически и с точки зрения своих возможностей «Лада» существенно опережает 636 и является ярким представителем следующего поколения дизель-электрических подлодок. Но здесь главное — не увлекаться новыми инновационными разработками и НИОКРами, потому что каждый раз неопределенность их завершения ставит нас в зону риска и затем к потерям темпа изготовления серийной продукции», — заявил глава ОСК.
В настоящее время построена головная лодка проекта 677 «Лада» под названием «Санкт-Петербург», которая находится в опытной эксплуатации в составе ВМФ России. Две другие лодки этого проекта — «Кронштадт» и «Великие Луки» — находятся в процессе строительства уже более 15 лет.
Между тем первая лодка проекта 636 «Варшавянка» из серии шести для ТОФ уже вошла в боевой состав флота. Она была заложена в 2017 году и покинула завод в 2019 году.
Источник - РИА Новости
