В рамках проведения мероприятий по диверсификации производства предприятий ракетно-космической отрасли 3 февраля 2020 года официально завершилась процедура передачи имущественного комплекса Усть-Катавского вагоностроительного завода от ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в УКВЗ (входит в структуру Объединённой ракетно-космической корпорации).
Процесс смены собственника завода проходил в соответствии с поручением генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина и занял чуть больше полугода. В числе приоритетных направлений деятельности УКВЗ — создание на базе предприятия межрегионального кластера по выпуску диверсифицированной продукции гражданского назначения в Челябинской области.
До недавнего времени промышленное производство было сосредоточено на производстве трамваев и продукции ракетно-космической отрасли. Переход завода под крыло ОРКК, которое является центром компетенций Госкорпорации «Роскосмос» по развитию проектов диверсификации, позволит УКВЗ расширить производство продукции гражданского назначения и выйти на новый уровень.
Совместно с ФНПЦ «Титан-Баррикады» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») специалистами УКВЗ разработана современная двухсекционная модель трамвайного вагона нового поколения со 100% низким уровнем пола. Испытания нового трамвая пройдут в феврале в одном из крупнейших промышленных городов Нижнего Поволжья — Волжском.
Кроме того, разработана уникальная модульная конструкция трамвайного вагона, которая позволяет эксплуатирующим организациям прямо в депо собирать трамвайные вагоны от двух до девяти секций в зависимости от загруженности маршрута. Реализуется проект по производству и последующего сервисного обслуживания современных лифтов. К 2025 году планируется производить до 5 тысяч лифтов в год.
Конструкторским и инженерным бюро УКВЗ ведется работа по освоению производства инновационного железнодорожного подвижного состава для организации контейнерных перевозок. Новый состав будет способен развивать скорость до 140 км/ч (вместо существующих 90 км/ч), что позволит значительно сократить время транспортировки грузов.
Благодаря высокому спросу, помимо расширения номенклатуры выпускаемой продукции, завод планирует нарастить мощности, увеличив объемы основного производства до 200 трамваев в год. Уже начато производство девяти вагонов по контракту с мэрией Новокузнецка. В рамках данного контракта УКВЗ поставит двухсекционные трамвайные вагоны со 100% низким уровнем пола и увеличенными дверными проемами в новом стилевом решении.
Также односекционными трамвайными вагонами производства УКВЗ пополнились трамвайные парки городов Магнитогорск и Краснодар. В активной плоскости находится решение вопроса обеспечения экспорта продукции на перспективные рынки зарубежных стран.
Андрей Жерегеля, генеральный директор ОРКК: «Для нас было крайне важно выполнить поручение нашего руководителя Дмитрия Рогозина и провести все необходимые корпоративные процедуры по передачи имущественного комплекса предприятия в кратчайшие сроки.»
«Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить всех коллег из Госкорпорации „Роскосмос“, „ГКНПЦ им. М.В. Хруничева“ и лично его генерального директора Алексея Григорьевича Варочко за оказанное содействие в решении поставленной задачи. Я уже ни раз подчеркивал, что для ОРКК легкорельсовый транспорт — очень перспективное направление, которое нужно развивать. У меня нет сомнений — в ближайший год, максимум два, УКВЗ не только вернется на привычные для себя позиции — лидера страны по производству трамваев, но и не менее успешно будет развивать новые направления в производстве высокотехнологичной продукции гражданского назначения».
Роман Новиков, генеральный директор УКВЗ: «Перед заводом стоят амбициозные цели, достичь которых возможно только благодаря развитию существующего и открытию нового производства. Расширение производства создаст более полутора тысяч дополнительных рабочих мест, а модернизированное предприятие станет одним из крупнейших налогоплательщиков Челябинской области.»
«Хотел сказать еще об одном перспективном проекте — достигнута предварительная договоренность об организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Для перевозки людей мы планируем использовать современные пятисекционные полностью низкопольные трамвайные вагоны. Техническое обслуживание будет также осуществляться силами УКВЗ на локальных эксплуатационных депо».
Источник - Роскосмос
