2023, №3 (80)

Боевая авиация в наше время стала местом концентрации высоких технологий. Наукоемкость и сложность разработки вместе с относительно большими «тиражами» изделий привели к тому, что по совокупности стоимости разработки, производства и жизненного цикла программы создания современных истребителей стали наиболее дорогостоящими и крупными среди всех оборонных. Объемы и сложность приводят к тому, что лишь немногие страны способны вести такие программы самостоятельно. Точнее, только ведущие авиастроительные державы – США, Китай и Россия. Остальные интегрируются в международные программы, так, недавно «НОЗС» уже рассказывал, например, о корейском KF-21 «Boramae» с американским участием. В этой статье кратко рассмотрим наиболее крупные международные программы истребителей следующего поколения – франко-немецко-испанский FCAS и англо-итало-японский GCAP.

Вместе с началом массового создания истребителей пятого поколения в некоторых наиболее передовых странах уже предпринимают попытки проектирования следующего, шестого поколения. Кто-то планирует таким образом перепрыгнуть сразу на новый уровень, а те, кто уже находится в авангарде развития авиационной отрасли, создают футуристические разработки истребителей будущего, параллельно осваивая текущие задачи

Беспилотники давно стали традиционными участниками авиационных выставок. Их доля растет, как растет и внимание, которое они привлекают. Причиной складывающегося положения дел стал расширяющийся функционал создаваемых беспилотных систем, а также рассматриваемые перспективные тактические приемы их использования, обещающие обеспечить некоторые преимущества применяющей их стороне, причем в ряде случаев довольно существенные, по сравнению с противником.